基于 SBAS-InSAR 技术的中巴公路（公格尔-墓士塔格段）地质体缓慢变形识别研究.pdfVIP

－ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｇｅｏｌｏｇｙ　　工程地质学报　　１００４ ９６６５／２０１４／２２（５）０９２１０７ ＤＯＩ：１０．１３５４４／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｅｇ．２０１４．０５．０２２ 基于 ＳＢＡＳＩｎＳＡＲ 技术的中巴公路（公格尔—墓士塔 格段）地质体缓慢变形识别研究 ①② ① ① ① ①② 李凌婧 　姚　鑫 　张永双 　凌　盛 　王宗盛 （ 中国地质科学院地质力学研究所　国土资源部新构造运动与地质灾害重点实验室　北京　１０００８１） ① （ 中国地质大学（北京）工程技术学院　北京　１０００８３） ② 摘　要　中巴公路沿线地质灾害多发，通过微小变形对于其沿线地质灾害进行早期识别是一种重要的防灾措施。本文以中 巴公路公格尔山至墓士塔格山段为研究区，选用２００７年７月１２ 日至２０１１ 年１ 月２０ 日获取的１６景ＰＡＬＳＡＲ合成孔径雷达数 据，采用小基线集干涉测量技术（ＳＢＡＳＩｎＳＡＲ，Ｓｍａｌｌ Ｂａｓｅｌｉｎｅ Ｓｕｂｓｅｔ Ｉｎｔｅｒｆｅｒｏｍｅｔｒｉｃ Ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ Ａｐｅｒｔｕｒｅ Ｒａｄａｒ）进行了变形干涉计 算，识别并分析了沿线地质体的变形情况：（１）冰川运动与冰川泥石流作为沿线最主要的地质灾害，变形相对较大，较易识别， 有效ＰＳ点主要分布在前缘冰碛物部分，反映为正负大变形相间的高异常值点团，其中公格尔山与墓士塔格山山麓的冰碛物 运动最为显著；（２）沿线较软弱顺坡结构岩体发育，且风化严重，稳定性较差，易形成溜石坡灾害，表现为顺坡负异常变形； （３）宽谷区ＰＳ点变形以正值和较小的负值为主，该区域主要为底部冰水堆积物，上部洪积物，冰川融水补给充足，土体水分含 量较高，可能产生冻胀变形，同时也可能存在斜坡重力梯度方向的变形，二者变形合成在测量结果上表现为视线向的正异常； （４）中巴公路主要在湖盆和洪积扇上展布，推测由于不均匀分布软土的变形，使较为刚性的公路部分路段产生了下沉；（５） ＳＢＡＳＩｎＳＡＲ的高精度变形观测覆盖范围广，对于线性工程周围地质体稳定性的识别具有很好的应用前景。 关键词　中巴公路　ＳＢＡＳＩｎＳＡＲ　地质灾害　冰碛物运动　缓慢变形 中图分类号：Ｐ６４２　　文献标识码：Ａ ＳＢＡＳＩＮＳＡＲ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＢＡＳＥＤ ＩＤＥＮＴＩＦＩＣＡＴＩＯＮ ＯＦ ＳＬＯＷ ＤＥＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＯＦ ＧＥＯＬＯＧＩＣ ＭＡＳＳ ＡＬＯＮＧ ＳＥＣＴＩＯＮ ＯＦ ＣＨＩＮＡ ＰＡＫＩＳＴＡＮＨＩＧＨＷＡＹ ①② ① ① ① ①② ＬＩ Ｌｉｎｇｊｉｎｇ 　ＹＡＯ Ｘｉｎ 　ＺＨＡＮＧＹｏｎｇｓｈｕａｎｇ 　ＬＩＮＧＳｈｅｎｇ 　ＷＡＮＧＺｏｎｇｓｈｅｎｇ （ ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＮｅｏｔｅｃｔｏｎｉｃ Ｍｏｖｅｍｅｎｔ ＆Ｇｅｏｈａｚａｒｄ，ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＬａｎｄ ａｎｄＲｅｓｏｕｒｃｅｓ；Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＧｅｏｍｅｃｈａｎｉｃｓ，ＣｈｉｎｅｓｅＡｃａｄｅｍｙ ① ｏｆＧｅｏｌｏｇｉｃａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００８１） （ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｉｎａ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＧｅｏｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００８３） ② Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｅ Ｋａｒａｋｏｒｕｍ ｈｉｇｈｗａｙ ｉｓ ｅａｓｙ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ｇｅｏｈａｚａｒｄｓ．Ｅａｒｌｙ ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｏｆｔｈｅ ｔｉｎｙ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｉｓ ａｎ ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅ ｔｏ ｐｒｅｖｅｎｔｔｈｅ ｇｅｏｈａｚａｒｄｓ．Ｓｅｔｔｉｎｇｔｈｅ ｒｏａｄ ａｌｏｎｇｔｈｅ ＧｏｎｇｇｅｅｒＭｕｓｈｉｔａｇｅ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ｓｅｃｔｉｏｎ ａｓｔｈｅ ｓｔｕｄｙ ａｒｅａ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｓｅｌｅｃｔｓ ｔｈｅ １６ ｓｃｅｎｅｓ ｏｆＰＡＬＳＡＲ ｄａｔａ ｄｕｒｉｎｇ４ ｙｅａｒｓ ａｎｄ ｕｓｅｓ ｔｈｅ ＳＢＡＳＩｎＳＡＲｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｔｏ ｍｅａｓｕｒｅ ｔｈｅ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｌｏｎｇｔｈｅ ｈｉｇｈｗａｙ．Ｔｈｅ ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ ｓｅｔｔｉｎｇａｎａｌｙｓｉｓｉｓａｌｓｏ ｕｓｅｄ．Ｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇｆｉｖｅ ｒｅ