李健：为华人服务的“摩托梦”.docVIP

PAGE  PAGE 7 李健：为华人服务的“摩托梦” 　　很多华人移民来到美国纽约，第一印象就是“车多”。虽然汽车已经成为大部分人代步的工具，但是摩托车在美国人的生活中却是一个休闲工具，在美国骑摩托车的华人很少，李健是在美国华人中玩摩托车的一分子。李健有一个“摩托梦”，希望为更多华人服务。 　　我叫李健，来自北京，因为父母工作的关系，从小就在很多城市居住过。后来，也和许多人一样，怀揣着一个美国梦来到了纽约。 　　初来美国时，餐厅、干洗店、建材行等等，几乎能做的工作我都做过了，但是一直没有放弃一项娱乐，那就是驾驶摩托车，因为我喜欢骑着摩托车穿行在大街小巷中与高速公路上那种风驰电掣的感觉。由于与摩托车的情缘，我最终还是选择将自己的事业托付给了这个“钢铁”朋友。 　　美国延续摩托梦 　　还记得在1990年代中期，年轻气盛的我偷偷瞒着父母学起了摩托车，并且和朋友一同做起了摩托车买卖与维修的生意，更不顾父母的反对，成了一名摩托车发烧友。 　　1994年，我的第一辆摩托车是幸福250，继而是一辆全新的四冲程本田。那时，马路上的车少，开起来感觉真好。再后来是最新款的川崎忍者了。 　　就在我与摩托结下不解情缘之后的某一天，我踏上了美国这片土地，并发现虽然在纽约这个公共交通非常发达的大都市中，很多人不需要以车代步，然而在中国很难见到的摩托车在纽约的使用率却相当高。换句话说，当大部分上班族每天乘坐地铁或公交车上下班时，还有一部分人选择驾驶摩托车穿梭在办公室与家之间。 　　看到这一切，我既兴奋又开心，因为曼哈顿的拥挤是大家有目共睹的，能够骑着机车在马路上与那些出租车、大卡车同行并不是一件容易的事情。 　　我决心让我的摩托梦在这里延续起来。于是我一边学习英语，一边努力通过英文驾驶执照笔试与路考，这其中的过程与艰辛也只有自己才清楚。 　　找到市场切入点 　　在经历了几年的适应期后，我逐步融入了美国的生活方式中，虽然到美国后从事过多种不同的工作，但始终有一种无法施展拳脚的感觉。几年的艰辛工作和生活，也让我发现了存在于华人社会中的不少机会，而摩托机车正是其中的一项空白。 　　因为自己曾经历过作为第一代新移民的所有艰辛，所以如何能更好地为新移民服务，便成了我工作与生活的动力！ 　　我了解到有很多中国新移民初来美国时，因为语言的关系，很多人只能先从送外卖做起。在纽约这个大都市中，人潮拥挤，交通阻塞，用汽车送外卖既浪费时间又消耗汽油，最重要的是很难找到停车位，以至于很多外卖无法及时送到客人手中。加之在开车与停车的过程中，一不小心又会吃到罚单，而且罚单会使保险公司增加保费。而摩托车则不然，它轻便、省油、保费低、好停车，所以很多送餐员都选择了用摩托车送外卖。 　　于是，我先在美国人经营的摩托车行工作与学习，再考取了行业内最高资格政府年检师，成为纽约第一位具有摩托车年检资质的中国人。之后，我与朋友一起合作，开设了首家华人摩托车行，同时提供销售、维修、年检，既卖车也维修。因为热心诚恳的服务，迎来了不同行业和不同族裔的客人。 　　为了更好地保障华人的利益，我不断努力学习，接着又考取了车辆损坏评估的资格，成了一个车祸理赔评估师，帮助他们得到最好的理赔。 　　因为我从事的是服务性行业，客人会经常向我倾诉在工作中遇到的各种问题，我也尽自己所能去帮助他们，一来二去，我与很多来这里买车或修车的人都成为了非常好的朋友。 　　同时，我又了解到这些人虽然买了摩托车，但是因为语言上的原因，一直无法考取摩托车驾照。 　　在美国这样一个汽车王国里，很多人都要考驾照，那么驾驶学校自然也就应运而生。打开华商年鉴，仅华人驾驶学校的目录就多达60多个，但居然没有一家是培训驾驶摩托车的学校。 　　之后，我研究了纽约华人驾驶摩托车的情况，发现其中70%的使用者是以送餐为主，30%的使用者仅以摩托车作为交通及休闲娱乐的代步工具，而在这些驾驶者中，居然有90%的人都没有摩托车驾照。在没有驾照驾驶摩托车的情况下，一旦发生车祸，不但得不到赔偿，还需承担法律责任。 　　因此，我决心成立一个以培训摩托车驾驶为主的驾校，教导他们如何正确地驾驶摩托车，让他们可以拿到美国合法的摩托驾照。当我把自己的这个想法和大家交流之后，大家都觉得这是个好主意，我想如果他们能够拿到驾照，就可以放心大胆地在街上行驶了。 　　从职业教练到一条龙服务 　　2008年，我与几位教练朋友合作开设了驾驶学校，并翻译编印了首份中文摩托车试题，在我与朋友的多方努力和协调之下，2009年终于获得了纽约州交通部许可，设立了中文考试专场，成为独家乃至全美首家合法采用中文作为笔试和路试摩托车考试的驾校。很多华人因此受益，终于拿到了他们梦寐以求的摩托车驾照。 　　这个消息一传十，十传百，在华人社区引起