放行考试复习材料-推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和.docVIP

MS06.003 题目：推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和 开口销的一般应用方法  维修规范 版次03-00（08/01-2012） 第 PAGE 25/ NUMPAGES 25 页 MS06.003 题目：推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和 开口销的一般应用方法  维修规范 版次03-00（08/01-2012） 第 PAGE 1/ NUMPAGES 25 页 1 范围 本标准规定了推进系统中使用保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销给紧固件打保险的方法。 本标准适用于推进系统中使用保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销给紧固件打保险。 2 依据 2.1 民用航空行业标准MH/T3017-2008《推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销的一般应用方法》 2.2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 AMS 5687 合金钢钢丝，74aNi 15.5Cr8.0Fe，退火处理 AMS 5689 钢丝，18Cr 10.5Ni 0.40Ti，固溶热处理 AMS 7210 开口销，18Cr 9.5Ni，不锈钢 AMS 7211 开口销，18Cr10.5Ni0.40Ti，耐热不锈钢 AS 4536 保险钢索要求使用的规格 AS 123751～AS123850 开口销-抗腐蚀 MS 9245 销，开口和抗腐蚀 AS 462 用于球轴承锁紧扳手螺母和键垫圈的轴 AS 919 用于轴承锁紧扳手螺母的浅槽轴和锁紧装置 AMS 5510 抗腐蚀和抗热不锈钢 MS 9276 止动垫片，防锈钢键片，AMS 5510，180°，锁紧 MS 9581 止动垫片，防锈钢键片，AMS 5510，90° ，锁紧 MS 9582 止动垫片，防锈钢键片，AMS 5510，270°，锁紧 3 术语及定义 3.1 保险钢索、保险丝 safety cable/safety wire 用钢索缆绳或金属丝把两个或多个零件安全可靠地连接在一起，防止零件松脱的一种安全装置。 3.2 磨损 abrasion 由于摩擦力的作用，导致材料缺损或从表面脱落。 3.3 打结 kink 结的半径小于或等于保险丝的直径并且局部形成小于160°的永久变形,见图1。 图1 打结 3.4 刻痕 nick 底部尖锐、凹口深度大于0.076 mm的表面压痕。 3.5 划伤 scratch 深度小于0.076 mm的表面压痕。 3.6 端头 pigtail 保险丝的末端。 4 保险钢索或钢丝 4.1 安装保险丝的基本规则 4.1.1 应依据图纸标明的件号选择合适的保险丝。对于一般用途，应按表1 所列尺寸选择合适的保险丝，如没有特殊要求因零件太小或空间限制不能采用优选尺寸时，可使用较小直径的保险丝。在强度要求较高的位置，可采用较大尺寸的保险丝。 4.1.2 在温度不大于649 ℃时，可采用符合AMS 5689要求的不锈钢；在温度不大于982 ℃时，应采用符合AMS 5687 要求的耐热防腐合金。在使用AMS标准或其他材料规范时，应用表1 中规定的直径范围替代材料规范中的直径范围。 4.1.3 安装保险丝的常用方法是： ————双捻法：用两股保险丝相互捻转缠绕将零部件连接在一起，每缠绕180°为一捻转。 ————单股法：只用一股保险丝将零部件连接在一起。单股法一般用于分布呈三角形、正方形、矩形、圆形等紧密且封闭排列的小零件，或电气系统的小零件。 4.1.4 保险丝的最大跨度不应超过152 mm，并应按4.3.5 的要求拉紧。 4.1.5 紧固件打保险时，每组紧固件打保险的保险丝的长度不应超过609 mm。 4.1.6 在缠绕操作过程中应注意保持保险丝处于拉紧状态，应对钳子的夹持面的边缘进行充分的倒圆，以避免产生压痕。 4.1.7 在相对运动的零件上安装保险丝时，应注意保险丝不会因运动被擦伤，或由于振动出现疲劳，不应安装半径小于0.13 mm 的保险丝，不应为了防止松动而施加保险丝张力以外的附加张力。 4.1.8 在任何情况下，保险丝应穿过保险丝孔。如果没有保险丝孔，在不影响紧固件功能的情况下，应将保险打在临近的部件上，绕线应使配件更加紧固。实施方法见图2、图3。 在图3～图20中，标注 的部分的要求见4.3.3和4.3.5，不适用于上下线圈的方向。 4.1.9 每次都