格栅钢架加工,安装作业指导书导论.doc

中铁电气化集团公司 南京地铁一号线南延线TA03标作业指导书 区间隧道钢格栅加工、安装 作 业 指 导 书 编制： 审核： 审批： 中铁电气化局集团公司 南京地铁一号线南延线TA03标项目经理部 二〇〇七年四月 格栅钢架加工、安装方法及注意事项 本作业指导书目的是严格规范区间隧道格栅钢架加工制作，达到南京地铁一号线南延线质量验收规范标准。 本作业指导书主要针对的是钢筋加工作业班组人员以及现场管理领工人员，使得他们在具体实施过程中以本作业指导书为标准结合施工设计文件和监理的具体要求进行施作。 一 工程简介 根据本标段施工需要，在K3+389处设一处施工竖井，竖井采用矩形断面，竖井内净空为6m×8m，结构型式为复合式衬砌。区间工程（竖井及横通道部分）支护工程全部采用C20喷射混凝土和格栅钢架支撑，每榀格栅钢架分成几个单元组装，单元之间用螺栓连接，用设计规定的角钢作连接板，格栅钢架的用量和单元种类较多，本项目部根据工程施工特点，同时为了方便对格栅钢架管理和质量的保证，采用集中进行加工。 二 格栅钢架加工要求及注意事项 1、钢筋原材料产品进场及试验的注意事项 ① 钢筋进场时必须有三证：质保书、试验报告单（或产品合格证）及相关部门颁发的使用许可证才能进行使用。 ② 钢筋进场后，在使用前必须及时进行目视检查及分批进行抽样做物理力学试验，取样必需实行见证取样或监督抽检，严格遵守“先试验后使用”的原则，对于表面锈蚀侵蚀及表面伤痕严重影响钢筋截面积减少的钢筋严禁使用。 ③ 钢筋加工场地必须用混凝土硬化及有良好的排水措施。 ④ 加强对进场钢筋管理，按级别规格分别堆放，挂牌标示检验状态。钢筋堆放采用方木搭设底架，严禁钢筋直接放在地面上，钢筋场地还要设置防排水设施。 ⑤ 焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件和国家标准规定。有锈蚀的钢筋禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。 2、格栅钢架的加工工序要求 （1）钢格栅加工前准备 Ⅰ 做好施工用电，机械设备（如电焊机、切断机、???扬机、弯筋机等）运转调试工作。 Ⅱ 做好材料用量计划，进场计划等工作。 Ⅲ 做好格栅加工钢平台的铺设工作。 （2）格栅施工放样及模具制作 技术人员根据格栅钢架设计图和操作工人的要求在加工平台上放大样，并画出1：1的钢格栅大样图，包括各连接点的法线方向，确保格栅钢架的加工顺利。 操作工人先复核格栅截面设计模具，模具材料钢板和钢筋（Φ25）均可，做好模具可按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。 （3）、钢筋调直 采用冷拉方法进行钢筋调直，I级钢筋冷拉率为4%，由于钢筋加工区场地有限，钢筋冷拉长度为27m，冷拉后为28.08m；钢筋冷拉采用两端地锚承力，标尺测伸长，并记录每根钢筋冷拉值。 （4）、钢筋弯曲 根据设计图纸要求，钢筋弯曲作以下要求： ①操作者先复核下料单上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。 ②操作者按复核后的下料单进行下料，下料后各种规格、尺寸都分类分开放置并标识， 以免误用。对一些小料合理利用。 ③操作者进行钢筋弯制，可用人工也可用机械弯制，但弯制必须做到以下几点要求： a：弯起点必须做标记。 b：弯曲机心轴直径应是钢筋直径的2.5倍。 c：钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。 d：弯曲好的钢筋采用分类分批堆放。 （5）、钢筋的连接 根据设计要求，本标段对钢筋加工工程的钢筋连接采用焊接，焊接接头的类型和质量应符合现行《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）的要求。对焊接作处以下注意事项： ａ 先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。 b 将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并调整箍筋间距，符合设计要求。 c 主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，烧伤主筋。 d 箍筋焊完成后，接焊附加筋及加强筋，必须保证焊缝的长度和高度。 e 最后焊接连接板、焊前角钢按设计尺寸钻孔。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。 本道工序为格栅钢架作业要点之一，在该工序施工必须符合以下要求： F：各单元构件焊接必须标准化。 A：钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一条直线上。 B：定位焊缝应离搭接端部20mm以上。 D：焊缝长度不小于搭接长度，焊缝高度H≥0.3d，且不小于4mm，与连接板焊接时焊缝高度不小于10mm。 C：施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好。 E：焊缝表面平整，不得有较