港城大道道路改造工程3标段.doc

港城大道道路改造工程3标段 （投标文件） 施 工 组 织 设 计 天津第三市政公路工程有限公司 目 录 综合说明 第一章 工程概况 第二章 项目管理组织机构 第三章 施工准备 一、 施工现场平面布置及驻地建设 二、 主要施工机械设备 三、 主要质检仪器设备 四、 平面控制网与高程控制网布设 第四章 施工工期及工期保证措施 一、 劳动力计划 二、 施工工期计划与施工段落安排 三、 施工进度计划表 四、 施工工期进度保证措施 第五章 工程施工方法 一、 施工测量及沉降观测 （一）施工测量 （二）沉降观测 二、 特殊路基处理施工 （一）高压旋喷桩施工 （二）水泥双向搅拌桩施工 （三）沟渠、坑塘处理施工 三、 路基施工 （一）钢塑土工格栅施工 （二）级配碎石垫层施工 （三）10%石灰土和戗6%石灰土施工 （四）新旧路基搭接施工 （五）石灰粉煤灰施工 四、 路面结构层施工 石灰粉煤灰土施工 石灰粉煤灰碎石施工 水泥稳定碎石施工 五、 混凝土挡土墙施工 第六章 质量管理体系与保证措施 一、 质量管理体系 二、 质量保证措施 第七章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 第八章 各工序间的协调措施 第九章 冬雨季施工措施 一、 冬季施工措施 二、 雨季施工措施 第十章 施工安全保证措施 一、 安全管理体系 二、 安全保证措施 第十一章 文明施工、环境保护措施 一、 文明施工环境保护管理体系 二、 文明施工措施 二、 环境保护措施 第十二章 施工现场维护措施 第十三章 工程交验后服务措施 综合说明 港城大道道路改造工程3标段施工组织设计，由我公司技术质量部组织精干人员深入考察工程现场环境实际情况，依据施工图纸，结合公司机械设备人员等情况及有关法律法规规定编制的切实可行的施工组织设计。我公司一旦中标该项目，该施工组织设计是指导现场施工的纲领性文件，施工期间必须落实组织设计的各项要求，以保证工期、安全、质量、文明施工的各项指标的实现。本工程施工内容为路基施工、路面结构层施工、挡土墙施工，沥青混凝土面层施工为路面标段内容。施工重点与难点为特殊路基处理、挡土墙施工。为保证施工质量满足路基预压期，我们将制约工期目标的关键部位确定为路基施工，因此在路基施工时必须组织精干力量，合理安排作业面，科学调配机械设备、人员、物资、及后勤供给，确保关键部位按期完工，从而保证总体工期目标的实现。 编制依据： 1.《港城大道道路改造工程3标段施工招标文件》 2.《滨海新区港城大道施工图设计第三标段（路基3标）》 3.《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003 4.《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 5.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 6.《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-113-2004 7.《天津市建设工程文明施工管理规定》 第一章 工程概况 一、工程简述 滨海新区港城大道第三标段主线起点K12+094.685，终点K18+320，工程全长5578.595m(不包含中心北干渠桥、黑猪河桥、北环铁路桥)。辅道N线起点NK18+328,终点NK19+595.938全长817.557m(不包含京津高速公路北幅桥)，辅道S线起点SK18+320，终点SK19+855全长984.280m（不包含新河东干渠桥、京津高速公路南幅桥）。全标段为道路施工，桥涵工程不包含在本标段内。 二、设计指标 设计标准为城市主干道，净空高度上跨北环铁路≥7.96m，上跨京津高速公路≥5.0m。 横断面设计: 主线地坪段标准横断面为双向十车道总宽度80m，即14.5m(绿化带)+1.5m(设施带)+0.5m(路缘带)+2×3.75m(行车道)+2×3.5m(车行道)+0.5m(分隔)+3.75m(公交专用车道)+0.75m(路缘带)+8m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+3.75m(公交专用车道)+0.5m(分隔)+2×3.5m(车行道)+2×3.75m(行车道)+0.5m(路缘带)+1.5m(设施带)+14.5m(绿化带)。 唐津高速公路、蓟港铁路复线处渐变段横断面为双向八车道+外侧停车带总宽度80m，即(17m～14.5m)(绿化带)+1.5m(设施带)+(1.5m～4m)(停车带)+2×3.75m(行车道)+3.5m(车行道)+0.5m(分隔)+3.75m(公交专用车道)+0.75m(路缘带)+8m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+3.75m(公交专用车道)+0.5m(分隔)+3.5m(车行道)+2×3.75m(行车道)+(2m～4m)(停车带)+1.5m(设施带)+(16.5m～14.5m)(绿化带)。 北环铁路桥引路段标准横断面为双向十车道+外侧人行道总宽度80m，即9.5m(绿化带)+1.0m(土路