配气机构常见故障诊断与维修陈兴涛43.doc

PAGE  PAGE 10 天津职业技术师范大学 （成人高等教育） 毕 业 论 文 题 目 配气机构常见故障诊断与维修 学生姓名 陈兴涛 年 级 20091207135 教学单位 专 业 汽车检测与维修技术 指导教师 评定成绩 目录 一、天津工程师范学院成人高等教育毕业论文  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc264621998 1.配气机构的概述  PAGEREF _Toc264621998 \h 3  HYPERLINK \l _Toc264621999 1.1功用  PAGEREF _Toc264621999 \h 3  HYPERLINK \l _Toc264622000 1.2具备的性能  PAGEREF _Toc264622000 \h 3  HYPERLINK \l _Toc264622001 1.3形式 3  HYPERLINK \l _Toc264622002 1.4工作过程  PAGEREF _Toc264622002 \h 4  HYPERLINK \l _Toc264622010 2.配气机构常见故障诊断与维修 4  HYPERLINK \l _Toc264622011 2.1配气机构早期损坏的主要原因： 4  HYPERLINK \l _Toc264622012 2.2配气机构故障三例 5  HYPERLINK \l _Toc264622013 2.3. 配气机构的故障与排除 6  HYPERLINK \l _Toc264622014 3.影响发动机性能的简要分析 7  HYPERLINK \l _Toc264622015 3.1气门数和气缸对发动机性能的影响 7  HYPERLINK \l _Toc264622016 3.2配气机构对发动机性能的影响 8 结束语：………………………………………………………………………………8  HYPERLINK \l _Toc264622017 致谢： 9  HYPERLINK \l _Toc264622018 参考文献： 9  配气机构常见故障诊断与维修 陈兴涛 【摘 要】配气机构的性能及其密封性直接影响发动机的充气效率、空燃比，乃至影响发动机的性能。配气机构就像人类的呼吸系统，可想而知，它对整个发动机来讲重要性是不言而喻的，为了更好的去理解发动机的工作过程和工作原理，就应该对其配气机构应有更深一步的学习。论文主要从配气机构的组成、工作原理及分类方面进行层层阐述，后查阅资料及自己在实习过程中遇到的问题加以总结。最后对其估故障的部位进行逐个分析判断直到找到故障所在的部位并对其进行维修。 【关键词】：配气机构 故障 1.配气机构的概述 1.1功用 配气机构的作用是及时的将可燃混合气吸入气缸和及时的将气缸中的废气排出，以保证发动机的正常工作。配气机构是实现发动机进气过程和排气过程控制机构，它的作用是按照发动机的正常工作次序按时打开和关闭进、排气门，使新鲜空气或可燃混合气进入气缸把燃烧后的废气从气缸内排出。配气机构要有足够的气体流通面积，要保证适时的开启与关闭进排气孔，使废气充分地排出干净，尽可能地吸进新鲜可燃混合气，配气机构要求简单，工作可靠，调整维修方便。 1.2具备的性能 1.2.1在各种工况下工作时获得最佳的进气量，以保证发动机在各种工况下工作时发出最好的性能。 1.2.2发动机在全负荷下工作时，需获得最大功率和扭矩，这就要求在此工况下，配气机构应保证获得最大进气量。 1.3形式 1.3.1按照凸轮轴的布置位置分：凸轮轴下置式，凸轮轴中置式，和凸轮轴上置式。（如图1） 1.3.2按曲轴和凸轮轴的传动方式分：齿轮传动链条传动和齿带传动三种型式。 (1) 齿轮传动：传动简单可靠、噪声小，广泛用在下置凸轮轴的传动中。 (2) 链传动：用在顶置凸轮轴布置形式中，一般装有导链板和张紧轮等装置。 缺点：寿命差，噪声较大，结构质量也较大。 优点：布置容易。若传动距离较长时，可用两级链传动. (3) 齿带传动：广泛用于现代高速轿车用汽油机和柴油机，噪声小、工作可靠、成本低。 1.4工作过程 (1)气门打开：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气