浅谈后张法预应力T梁智能张拉及智能压浆工艺.pdfVIP

浅谈后张法预应力 T 梁智能张拉及智能压浆工艺 杨光磊 山东高速建设集团有限公司 山东 250002 【摘要】：智能张拉及智能压浆工艺通过计算机来控制张拉、压浆施工的全过程，完全改 变了传统的通过人工来操作的方法，真正实现了张拉、压浆的同步性控制，张拉、压浆过 程中产生的数据能通过无线网络反映在业主、监理、检测、施工等各单位的面前，便于施 工质量的控制，及提高了施工质量，也提高了施工效率和经济效益。 【关键词】：后张法预应力施工；智能张拉；智能压浆； 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 近年来，预应力桥梁不断出现病害，甚至垮塌，给人民生命财产造成了巨大损失，通 过对已跨塌预应力桥梁的质量问题进行分析研究，发现相当部分的预应力桥梁导致跨蹋的 内因主要有以下三个方面 ：1、预应力张拉质量不合格 ；2、管道压浆不密实 ；3、预应力 施工质量通病 如何对整个桥梁预应力工程加以控制，已经成为亟待解决的重要问题。本文依托新疆 克拉玛依至塔城高速公路达尔布特特大桥 40 米 T 桥梁预应力施工，实行桥梁预应力智能 张拉、压浆精细化施工技术，对预应力张拉、压浆实时全程跟踪、智能控制、及时纠错。 减少环境与人为等因素的影响，改进施工工艺和规范施工过程，提高预应力施工质量，保 证了桥梁结构安全和耐久性，降低了桥梁全寿命周期成本。 一、工程概况 达尔布特特大桥上跨新疆塔城托里县铁厂沟镇达尔布特河 U 型河谷，地处高烈风区及 达尔布特活动断裂带。 本桥全长 1000 米，起点桩号为 K31+576，终点桩号为 K32+576。本桥分为左右幅， 桥孔跨布置均为 3×(4×40)m+5×40m+2×(4×40)m，共 25 跨，每跨 40m，全桥共分 8 联。 上部结构：采用 40m 预应力 T 梁，先简支后桥面连续。T 梁梁高 2.5m 单孔 6 片共 300 片。 二、预应力智能张拉技术 1、工作原理 智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。 预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技 术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实 时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实现张拉 力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台 设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。 2、主要技术特点 ①精确施加应力 ②及时校核伸长量，实现“双控” ③对称同步张拉 ④智能控制张拉过程，减少预应力损失 ⑤质量管理和远程监控功能 可实现质量远程监控，张拉过程真实记录，真实掌握质量状况，质量责任永久追溯。 3、经济社会效益 与传统张拉技术相比较，预应力智能张拉技术在确保了施工质量的同时经济效益明显。 具体见表 1 技术经济比较表。 表 1 技术经济比较表 序号 比较内容 传统手工张拉 智能张拉系统 1 张拉力精度 ±10% ±1% 张拉力下降 时，锚固前自动补拉至规 2 自动补张拉 无 1% 定值。 伸长量测量 人工测量，不准确，不及时，未能 自动测量，及时准确，及时校核，与张 3 与校核 及时校核，未实现规范规定 “双控” 拉力同步控制，真正实现“双控” 人工控制，同步精度低，无法实现 同步精度达