带冷机施工方案.doc

PAGE  PAGE 7 1、带冷机概况 中天烧结厂90m2鼓风式带冷机两台，单台重685648kg，分左右式，台车宽2.5m，带刮板机，双层漏灰阀进料及卸料斗与密封装置；G4-73-12ND16D离心式通风机（四台）P=3365Pa Q=134000m/h3 在整个设备安装过程中，设备最大件的头轮30多吨，还有柔性传动装置26.441吨，故需选用70T汽车吊进行吊装，其他设备安装由25t汽车吊，烧结主厂房20t天车及带冷机头部10t天车配合进行吊装。 刮板输送机头尾轮 头部溜槽 垫板安装 设备验收 基础验收 2、安装工艺流程 头部骨架 尾部骨架 中部骨架 散料槽 刮板输送机 带冷机下托辊 卸料漏斗 尾轮及涨紧装置 带冷机托辊 头轮 鼓风机 柔性传动装置 链条 风箱 密封罩安装 试车 台车 骨架焊接 驱动装置安装及试运转 3、骨架安装 3、1带冷机骨架采用座浆法安装，座浆垫板的上表面标高的极限偏差为-0.5mm，水平度偏差为0.1/1000，骨架上及走道和平台中所有螺栓仅供安装、调整骨架时用，待骨架安装完毕后，进行焊接固定，焊缝高度为12-14mm，安装螺栓的数量不少于螺栓孔的1/3 3、2骨架安装的技术要求 柱子纵向、横向中心线极限偏差为±2mm，柱子底板标高极限偏差为±2mm，柱子铅垂度公差为1/1000，骨架上托辊的横梁水平度公差为0.5/1000，骨架横向间距极限偏差为±1.5mm。 托辊座安装应符合下列要求，a、骨架上托辊座间距极限偏差为±1mm；b、骨架下托辊座间距极限偏差为±1mm；c、上下托辊座间距极限偏差为±2mm。 4、托辊安装 托辊的径向中心线极限偏差为±1mm，托辊轴向中心线与带冷机纵向中心线应垂直，托辊相互间应平行，其垂直度和平行度公差为1/1000。 托辊间距极限偏差为±2mm，上下托辊之间距极限偏差为±0.5mm，托辊辊面水平度公差为0.2/1000。 骨架横向对应面托辊辊面应在同一水平面上，其高低差不得大于0.5mm，全部托辊辊面应在同一倾斜面上，高低差不得大于0.5mm，头尾链轮轴向中心线与托辊辊面的间距极限偏差为±1mm。 5、头尾链轮的安装 头轮用70吨吊车连接进行吊装，尾轮利用烧结机主厂房内20吨天车进行吊装就位。 头尾链轮两链轮片??对称中心线与带冷机纵向中心线应重合，公差为1mm。 头尾链轮轴向中心线与带冷机纵向中心线应垂直，垂直度公差为0.2/1000。 头尾链轮轴向水平度公差为0.1/1000，头尾链轮标高极限偏差为±2mm，头尾链轮中心距及尾部链轮拉紧装置调整应符合设备技术文件的规定。 尾部张紧滑车在滑座内应能灵活移动，可在滑座与滑座盖贴合处加垫来调整间隙，以保证张紧滑车的灵活度。 6、链条的安装 左右链条组装时，每五节为一组，并测量总长度累计误差为500±0.5mm，链板在现场安装时左右链板的编号要一致。 安装左右链条时，分别用两个10吨倒链进行牵引-分段逐次连接，直至安装完成，链条应与托辊接触良好。 7、台车安装 7、1台车安装时，每个台车的编号与相应的链条要一致，以便配套组装。 7、2台车两侧板间距极限偏差为±1mm，并调整同侧面侧板应在同一铅垂面上，其错位不得大于1mm， 7、3台车同侧面栏板应在同一铅垂面上，其错位不得大于0.5mm。 8、刮板运输机安装 8、1头尾轮及托辊安装后，须转动灵活，拉紧装置要转动自如，刮板链条无碰卡现象。 8、2严禁设备倒转。 8、3技术要求 纵向中心线极限偏差为±3mm；上下刮板轨道槽的间距极限偏差为±1mm；左右刮板轨道槽的间距极限偏差为±1mm；两链轮片对称中心线与刮板输送机纵向中心线应重合，公差为1mm。两辊道槽接头处高低差不得大于0.5mm，链轮轴向中心线与刮板运输机纵向中心线应垂直，垂直度公差为0.3/1000；链头尾与尾轮标高偏差为±2mm；链轮轴向水平度公差为0.3/1000。 9、柔性传动装置安装 在确定头轮已经安装找正定位后，方可开始安装传动装置，柔性传动装置重量为26441kg，需要70t吊车吊装。 在涨紧环安装前及拧紧螺栓的过程中，应随时检查轴与大齿轮轴孔的上下左右间距，其间距差不的大于0.05mm。 在安装过程中，随时检查大齿轮外圈轴向及径向偏移情况，其偏移量不得大于0.5mm。（用百分表检查） 扭距杆底座标高的极限偏差为±0.5mm；扭距杆轴承中心位置纵向间距及横向间距的极限偏差为±0.5mm；扭距杆上表面水平度公差为0.05/1000。 10、润滑系统的安装 润滑系统必须在传动装置全部安装完毕后方可进行安装，安装前必须彻底清洗润滑系统，干后充以润滑油，安装完毕后进行注油试验