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第七章 路面抗滑性能检测 第七章 路面抗滑性能检测 【内容提要】 教学内容： 1.手工铺砂法测定路面的构造深度。 2.摆式仪测定面的抗滑值。 教学要求： 应知：规范对路面抗滑性能的要求，试验检测的原理。 应会：路面构造深度与路面抗滑值检测方法及数据处理。 第一节 概述 路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常抗滑性能被看 作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特征包括路表面细构 造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮湿程度和行驶中的车辆因素 (如速度、方向、轮胎的花纹种类、轮胎与路面的接触面积及轮胎的磨损程度)。 轮胎与路面之间的摩擦力大小除与车辆及气候因素有关外，最重要的就是与道路设 计参数、路面材料及构造密切相关。 道路的设计参数如平、竖曲线及横坡均对轮胎与路面之间摩擦系数产生一定的影 响。 路面材料的微观构造指路面表面石料表面水平方向 0.5mm 以下，垂直方向 0.2mm 以下的表面纹理，下同种类的石料在经过磨光后的摩擦力的大小有明显的差别，微观大 的石料其抗滑能力愈好。在任何条件下，微观构造均对路面的抗滑性能均有一定的影响 （在低速行车条件下，它的影响更为显著）。 路面材料的宏观构造指路面表层深度大于 0.5mm 的构造或称路面表面的凹陷与凸 起，也称为表面构造深度，宏观构造主要反映了路面排水大小能力的大小，对临界水膜 厚度有决定性的作用，因此宏观构造对高速行车，潮湿重要条件下的抗滑性起主要作用 。 我国公路科学研究者在参考国内外的研究成果并结合我国的实际情况的基础上，提 出了高等级公路路面抗滑性的检验方法及标准。具体是以路面的摩擦系数与构造深度来 作为衡量指标。 路面摩擦系数表是反映在较高速行车条件下的路面抗滑综合指标，目前世界上正在 使用的有纵向摩擦系数与横向摩擦系数两种，横向摩擦系数表示车辆在制动时路面的拉 106