欧3发动机的电控系统匹配技术(玉柴)-基于实验和模型的标定-4选编.ppt

基于模型的标定技术;机液电磁强力电磁阀系统;电控柴油机技术体系;电控柴油机实验标定系统;标定内容;对标定内容进行分解;关于多段喷射;各个工况下柴油机的理想喷油规律;参数优化问题的数学描述;基于实验的标定;基于实验的标定方法概要;13工况排放中存在的实际比例与法规权重不同的现象;条件;首先调节喷油定时实现无约束下的经济性最佳;得到基本定时MAP;参照法规权重进行调整（NOx）;参照法规权重进行调整;对标定内容进行分解; 基于模型的标定;参数优化问题的数学描述;基于模型的电控系统标定概念;共轨系统标定技术现状－自动标定技术;共轨系统标定技术现状－高级人工标定技术;基于模型标定方法－概述;基于模型标定方法－发动机经济性优化问题; 随着现代发动机可控参数数目的增加，台架试验时间呈指数增长，而试验台架时间非常昂贵，因此大幅度减少试验时间变得越来越重要。 采用试验设计方法采集最有用的数据，则可以节约大量的时间和金钱。 ;试验设计－方法概述;试验设计－古典设计：全因子试验设计;试验设计－古典设计：中心复合法试验设计;试验设计－古典设计：Box－Behnken法试验设计;试验设计－古典设计：Plackett－Burman法试验设计;试验设计－古典设计：正则单行体法试验设计;试验设计－古典设计总结;试验设计－空间填充设计：拉丁超立方取样 ;试验设计－空间填充设计：格子法;试验设计－空间填充设计：分层拉丁超立方;试验设计－空间填充设计总结;试验设计－工程应用;发动机建模－二级模型;发动机建模－数学模型：多项式函数模型;发动机建模－数学模型：混合样条函数模型;模型过拟合和欠拟合;发动机建模－工程应用;标定优化－优化算法分类及发展现状;标定优化－有约束单目标最小化;多目标最优化问题的数学模型为： 由于多目标最优化问题中各目标函数之间往往是不可公度的，因此往往没有唯一解，此时必须引进非劣解的概念（非劣解又称为有效解或帕类托解）。 常用的解法有权和法、ε约束法 、目标达到法等。 ;标定优化－工程应用：优化工况点定义;建立发动机输入输出关系的两个主要途径;电控系统建模方法概况;神经网络建模的特点和种类;建立单阶模型;实验点分布;用3维曲面表示的BP模型输出结果;在实验点上模型预测值与实验值的对比;基于模型的电控系统标定概念;优化方法;遗传算法原理及应用;遗传算法模型;遗传算法流程;遗传算法优化程序界面;遗传算法在国产电控柴油机开发中的应用;遗传算法优化结果;对标定内容进行分解;电控单体泵系统标定实例;发动机实验台架标定内容;传感器标定;主控制稳态MAP标定;起动控制MAP标定;怠速控制MAP标定;;总油量的限值MAP;标定 内容;怠速?调速过程中的PI控制;??n?;采用上下行分开的控制策略可以实现控制目标;瞬态过程的喷射控制－喷油量;瞬态调速油量控制MAP标定;进行空燃比控制以后，加速性能变差;瞬态过程的喷射控制－定时;瞬态调速定时控制MAP标定;对定时修正以后，加速性能明显改善;结束