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昆明市市道路交通问题及昆明市交通拥堵的分析与对策探讨 摘要：随着经济的发展，交通问题越来越突出，日益成为人们关注的首要问题之一。在解决其对策上，大致可以分为两类：硬件对策——道路设施建设、交通工具改进、土地使用结构调整、土地开发强度控制等；软件对策——交通 研究 、观念更新、管理机制、交通政策、法规建设等。当前，各城市对硬件建设普遍重视，而软件建设则往往被忽略。对此，我们提出了一些解决问题的思路，并结合昆明市交通拥堵的实际情况，具体分析了造成城市交通拥堵的主要原因，而且结合具体问题，给出了解决办法。 关键字：城市交通 问题 交叉路口 拥堵状况 治理办法引言 随着经济和社会的发展，目前交通拥堵已经成为全国各大城市的一道难题。解决交通拥堵问题是个系统工程，涉及的问题非常庞杂。从大的方面来说可以归纳为两个方面，一是??路规划和交通设施建设方面，二是交通管理措施方面。我们小组就这一问题做了简要的分析。 　目前世界上先进的交通管理措施大概有10种以上，比如：政策引导和法律规章上的保障、公交优先发展策略、公交车专用道、货车市区禁行、单向交通、交叉路口管理与绿波交通等等。这些措施之间有一定的关联性，甚至有的互为条件。比如公交车专用道，要求有足够的道路面积可以提供公交车专用道路，但是现在的道路条件往往很难满足。 　　近20年来，我国城市获得了前所未有的发展 。但是，一些城市所出现的交通拥挤堵塞问题也是空前严重的。 目前 ，全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平；90年代中后期，上海等城市中心区50％的车道上高峰小时饱和度更是达到95％，全天饱和度超过70％，平均车速下降到10ｋｍ／ｈ。为此，交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并成为民众关心的焦点。2000年，国家公安部、建设部联合发文，要求全国部分城市实施道路交通的“畅通工程”，力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调，推动城市交通拥挤堵塞问题的缓解。尽管如此，就目前昆明市的交通现状使我们不得不深刻地思考以下问题： 昆明市交通带给我们思考的问题１　道路交通拥挤的缓解在于整个道路交通开放系统的不断改进　　目前，许多城市里的交通问题是通过局部路段、局部道路交叉口的拥挤堵塞反映出来的。显然，拓宽这些道路，在交叉口修建立交似乎是立竿见影的解决办法，但问题却很少这样简单，越来越多的事实表明，草率地选择多修路来解决城市交通问题，最终导致了城市里更为严重的交通构成失衡、交通拥挤及城市中心衰退等问题。 ２　城市交通问题的缓解有待于提高道路交通网络建设研究和决策的科学化水平。 近几年来，昆明市修建道路、改善城市交通环境的热情异常高涨。主要干道或几个重大交通项目的建设占用了几乎全部的资金，相应的交通政策、交通规划研究、反馈得不到应有的重视，交通设施建设科学性少，随意性多，对缓解城市交通问题作用不明显。与道路相匹配的交通管理子系统的研究、改善有待重视。 下面具体到昆明市交通拥堵状况的分析及我们所提出的一些对策与大家分享： 昆明市交通现状及其主要原因分析 改革开放以来，昆明的城市交通建设取得了长足的发展。城市交通的发展，既是昆明经济发展的真实写照，又是昆明城市交通问题逐渐累积的过程。1980年以前，人们几乎对城市交通没有概念。道路容量大于交通量，城市交通畅通，车速稳定。20世纪80年代后，伴随着改革开放的不断深入，昆明城市进入大规模建设时期，城市化的进程明显加快，但这时的城市交通与80年代以前相比并无多大区别，依然是公共汽车、自行车和步行，公交车成为城市交通出行的主要交通工具。一度时期公交“乘车难”程度达到了高峰。政府部门纷纷出台加强公共交通的政策法令，城市规划管理机构开始设立，城市交通管理日渐得到重视。80年代后期到90年代初，出租汽车、单位用车和摩托车大幅度增加，城市道路开始出现交通拥挤状况。与此同时，市政府开始进行大规模的道路投资，全市道路建设的投资超过了建国以来道路建设投资的总和，城市高等级的道路建设达到了空前的规模。尽管如此，因车辆增长速度大大快于道路建设速度，交通拥挤开始在昆明市区出现，城市交通投资和城市交通规划不断提上议事日程。90年代中期以来，随着国家汽车产业政策的颁布，与小汽车生产、流通相关的重大举措亦相继出台，“小汽车进入家庭”被确定为国家扶持汽车工业发展的战略安排，国产汽车的生产开始转向小汽车，小汽车的销售价格大幅度下降。城市小汽车拥有量逐年增加，且增长速度越来越快，私人汽车大量出现。在一些主要路段和路口，交通拥堵加剧，空气污染严重，交通出行困难，甚至公交车、出租车运行速度在部分路段下降到与步行同步的地步，交通问题成为城市管理和决策者的头号问题，而这一问题又主要体现在以下几个方面： 昆明市交通存在的主要问题 （一、）车多路少的矛盾突