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毕业设计(论文)开题报告 题目： 下搀大桥（02号桥）施工图设计 （荷载：公路—I级；桥面宽度：28.0m） 课 题 类 别： 设计 t 论文　□ 学 生 姓 名： 彭亮 学 号： 201209020115 班 级： 12级桥梁卓越班 专业（全称）： 土木工程（桥梁工程方向） 指 导 教 师： 钟惠萍、金霞飞、李学文 2016年 1 月 一、本课题设计（研究）的目的： （1）通过毕业设计系统的巩固基本理论知识和专业知识，能综合运用所学课程自主创新，培养学生分析问题和解决问题的能力； （2）掌握设计原则，设计方法，步骤，提高计算，绘图，查阅文献，使用桥梁规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能； （3）通过桥梁毕业设计，使大家运用所学的课程知识，系统的训练和分析，以便掌握桥梁的基本理论，基本知识，基本的计算方法； （4）通过桥梁毕业设计，系统的掌握word,CAD，桥梁电算等程序的基本技能，并且可以熟练的运用； （5）树立正确的设计思想以及严谨负责，实事求是，刻苦钻研，勇于创新的作风，为桥梁建设事业服务。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： （一）桥梁的现状和发展趋势 由于我国经济发展十分迅速，我国的交通运输业得到了空前的发展，人们出行变得十分便利。桥梁工程历来都是交通运输工作中的难点，然而在我国人民的智慧下克服了一个个的难题，让桥梁工程施工技术得到了高速发展。。从世界上的典型工程实例中可见，大跨径桥梁在世界各地工程建设中有着重要的地位，必将有新的发展前景和开拓方向。 按照桥梁主要承重结构的受力体系可以将桥梁分为斜拉桥、梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥，以下分别介绍这五种桥梁及其发展现状。 1、 斜拉桥 斜拉桥又称斜张桥，是将 HYPERLINK /view/139123.htm \t /_blank 主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种 HYPERLINK /view/1195986.htm \t /_blank 结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由 HYPERLINK /view/139171.htm \t /_blank 索塔、主梁、 HYPERLINK /viewhtm \t /_blank 斜拉索组成。其受力特点是： 受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基，塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁载面的基本受力特征是偏心受压构件，斜拉桥属于高次超静定结构，主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关，存在着一定的索力分布，使主梁的各种受力状态下的弯矩最小。 斜拉桥的优点是：梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高的限制少；抗风稳定性比悬索桥好；不需悬索桥那样的集中锚碇构造；便于悬臂施工等。 不足之处是，它是多次超静定结构，设计计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且施工控制等技术要求严格。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为俄罗斯的 HYPERLINK /view/9761028.htm \t /_blank 俄罗斯岛大桥，主跨径为1104米,于2012年7月完工。一般说，斜拉桥跨径300～1000米是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与 HYPERLINK /view/87843.htm \t /_blank 悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。 2、 梁式桥 用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。 HYPERLINK /view/150716.htm \t /_blank 梁桥又可分为 HYPERLINK /view/137425.htm \t /_blank 简支梁桥、 HYPERLINK /view/137427.htm \t /_blank 连续梁桥和 HYPERLINK /view/137429.htm \t /_blank 悬臂梁桥。 ①简支梁桥：主梁简支在墩台上,各孔独立工作,不受墩台变位影响。实腹式主梁构造简单，设计简便，施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主 HYPERLINK /view/3704925.htm \t /_blank 梁一