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现 代 隧 道 技 术 盾构法隧道施工引起土体变形的三维弹性计算 MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY 文章编号 ： （ ） DOI: 10.13807/ki.mtt.2015.06.010 1009-6582 2015 06-0063-07 盾构法隧道施工引起土体变形的三维弹性计算 曾 彬 1 黄 达 1,2 顾东明 1 (1 重庆大学土木工程学院 ，重庆 400045; 2 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部 重点实验室 ，重庆 400045) 摘 要 针对盾构法隧道施工因土体损失引起的土体变形问题 ，文章在二维弹性应变解的基础上 ，构造了能够 定性反映土体空间变形差异的变形空间因子 ，进而推导了盾构法隧道施工由于土体损失引起土体变形的三维解 。 所 提出的三维解析方法 ，考虑了土体泊松比及等效土体损失参数的影响 。 该方法适用于施工阶段 ，可计算既定工况下 土体损失引起的任一土体的竖向和水平位移 。 通过工程实例 ，将预测值与实测值进行比较 ，二者较为吻合 ，验证了所 提方法的可靠性 。 关键词 盾构隧道 土体损失 弹性应变法 土体变形 中图分类号 ： 文献标识码 ： U451 A 了修正 。 （ ）弹性应变法[8～16] ， [8]将隧道开挖所 2 Sagaseta 1 引 言 产生的土体损失等效为一 圆柱体 ， 采用镜像法得到 城市隧道施工对邻近建筑物影响是轨道交通等 了地表沉降计算公式 ； [9]在 方法基 础 Verruijt Sagaseta 工程建设的关键科学问题 。 隧道施工必然对周围土 上 ，采用均匀径 向土体移动模型 ，推导了土体变形的 体产生扰动 ， 从而可能造成地表建筑及地下管线等 二维解 ； [10]针对 解 ，利 用 等[11] Loganathan Verruijt Lee 变形甚至灾变 。对处于软粘土地区的地铁隧道 ，为减 提出的 “间隙系数 ”的概念 ，采用 更 为合理 的椭圆形 少隧道开挖对土体的扰动 ， 通常采用盾构法进行施 非等量土体移动模型 ，得 出了新 的二维解 ；魏 纲等[12～15] 工 ，但土体扰动变形仍不可避免 。盾构施工引起土体 通过考虑土体 内摩擦 角等土质条件 的影响 ， 对 Lo- 变形主要有 ： 开挖卸载及盾尾间隙所产生的土体损 ganathan 公式进行了 修 正 ， 建立 了一个统 一土体移 失 ，盾壳与周围土体之间的摩擦作用 、刀盘与土体之 动模型并推导了相应的解析解 ；孙统立等[16]基于