进海路及人工端岛工程对滩海地貌变迁的影响及预测.pdfVIP

文章编号：1002-3682（2006）04-0007-11 进海路及人工端岛工程对滩海地貌变迁 的影响及预测! 史慧杰1 ，褚宏宪1 ，李 春1 ，朱银奎1 ，王文辉2 （1. 青岛海洋地质工程勘察院，山东 青岛 266071；2. 中国石油冀东油田分公司，河北 唐山 063000） 摘 要：根据实测资料，阐述了南堡滩海地貌的变迁，以东线进海路工程为例，研究了海岸线、 砂坝、潮沟等地貌变迁，并进行了原因分析，对进海路及人工岛建成后海底地貌进行了定性的 预测，提出了浅海滩涂油气开发建设宜采用栈桥式进海路设计。 关键词：浅海；进海路；海岸线；沙脊；潮沟；淤积；变迁；预测 中图分类号：P714 文献标识码：A 随着近海油气资源勘探开发的不断发展，海上钻井平台、进海路及人工岛等海洋工程 建设日益增多，海洋工程建设???然会对海洋地形、地貌、地质和海洋动力环境产生较大影 响。进海路修建方式一般有填海式和栈桥式两种，栈桥式进海路比较适合浅海油田石油 勘探开发。2005 年，由中国石油天然气股份有限公司冀东油田分公司、青岛海洋地质工 程勘察院、中国石油勘探开发研究院测井遥感所、国家海洋局北海预报中心 4 个单位联合 对冀东南堡油田进行了遥感地貌调查、海洋环境动力条件调查、海洋综合工程地质调查， 积累了大量的资料。同时，随着曹妃甸港口建设的进行、冀东南堡油田进海路及人工岛工 程的即将开展，进海路工程建设对海洋环境相关影响评价及预测研究势在必行，地形地貌 的变化对工程稳定性影响较大，准确的预测可以为工程设计和海洋地质灾害防范等提供 科学依据。 冀东油田南堡油田进海路及人工端岛工程位于唐山市南堡外浅滩，曹妃甸西北约 10 ~ 20 km，自现有海塘向南建设西线、中线和东线 3 条进海路路堤工程，并在路堤堤头建设 采油人工端岛，以实现海油陆采。路堤顶宽 19 m，设计双车道公路，路堤采用斜坡堤结 构，其中西线跨越潮沟段、中线跨越潮沟段、东线跨越潮沟段均采用引桥。本文以东线进 海路地形地貌历史形态的变化为例进行阐述，对进海路等海洋工程建成后的地形地貌的 影响变化进行预测。 ! 收稿日期：2006-05-15 作者简介：史慧杰（1974-），女，助理研究员，硕士研究生，主要从事岩土工程与海洋地质研究。 （杜素兰 编辑）