钢套管施工对地铁隧道影响分析及变形控制研究.pdfVIP

第 32 卷 增2 岩石力学与工程学报 Vol.32 Supp.2 2013 年7 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering July ，2013 钢套管施工对地铁隧道影响分析及变形控制研究 张 超，杨龙才，黄大维，宋福贵 ( 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804) 摘要：为了减小钢套管施工对地铁隧道变形及位移的影响，施工前需对钢套管的旋进过程进行分析。通过数值模 拟得到对隧道影响较大的旋进深度和不同旋进深度下作用于钢套管的最大机械下压力，以此下压力配合旋压机械 上的油压表来严格控制钢套管的旋入过程。现场实测结果表明：当钢套管旋进到隧道水平轴线以下时，管内土柱 达到临界高度并发生闭塞，从而挤压套管下部土体，导致隧道上浮、偏移，并产生椭圆形变形。为了严格控制施 工期间隧道的变形量及位移量，本文提出在隧道旁打设应力释放孔来减小钢套管旋进时对隧道的挤压影响，或选 择合理施工顺序来减小超孔隙水压力对地铁隧道的影响。 关键词：隧道工程；钢套管；机械下压力；土柱闭塞；临界高度；变形与位移 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2013)增2 –3584 –08 EFFECT OF STEEL CASING CONSTRUCTION ON METRO TUNNEL AND DEFORMATION CONTROL ZHANG Chao ，YANG Longcai ，HUANG Dawei ，SONG Fugui (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of Ministry of Education ，Tongji University，Shanghai 201804 ，China) Abstract ：In order to reduce the effect of steel casing construction on deformation and displacement of metro tunnel ，the procession of steel casing is need to be analyzed before construction. The depth of precession which affects tunnels seriously and the maximum mechanical pressure in different precession depths are obtained by numerical simulation. With the help of maximum mechanical pressure and oil pressure gauge，the precession of steel casing is strictly controlled. The field test data shows that when steel casing is under the horizontal axis of the tunnel ，the height of soil column reaches the critical height and the plugging has happened. Then ，the soil co