国际铁路运输答辩.pptVIP

国际铁路运输;;轨 距;;;标准轨;;;昆河铁路的米轨 ;国际铁路运输概述 ;;铁路运输的特点;国际铁路货物联运;对港澳地区的铁路运输;国际铁路货物联运的托运类别 ;新亚欧大陆桥中国段现状示意图;优 势： 运输距离短，节省时间 地理条件优越 沿桥辐射范围广，货源充足;不利因素： 铁路不同轨距间货物换装 过境通关手续繁杂 通道上部分区段运输能力紧张 ; 措施： 加强沿桥国家和地区的合作 加强铁路、港口、口岸等部门的协调配合 大力发展集装箱运输 加大基础设施投入，扩大陆桥通道运输能力;既有准高速铁路：广深线，138公里，设计时速160km/h，经改造现最高运营速度200km/h。 又有铁路客运专线：秦沈线，405公里，设计时速200km/h（预留250km/h），部分实验段300km/h。;规划“四纵四横”客运专线网示意图;环渤海地区城际客运系统;国际铁路货物运输的作用;国际铁路运输运费计算原则;???际铁路运输运费计算原则;;国际铁路运输运费计算原则;国际铁路运输运费计算原则;国际铁路运输线与大陆桥 （一）国际货物运输中的主要铁路干线 1．西伯利亚大铁路东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全长9 300多千米。以后又向远东延伸至纳霍德卡和东方港。该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。;2．加拿大连接东西两大洋的铁路： ①鲁珀特港一埃德蒙顿一温尼伯一魁北克(加拿大国家铁路)? ②温哥华一卡尔加里一温尼伯一散德贝一蒙特利尔一圣约翰一哈利法克斯(加拿大太平洋大铁路)。;;4．中东一欧洲铁路。从伊拉克的巴士拉，向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的穆斯林米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚、厄斯基色希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔，过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，连接中、西欧铁路网。;; 大陆桥( Land Bridge)是指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路。大陆桥运输则是利用大陆桥进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。目前广泛使用的大陆桥有西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和北美大陆桥(包括美国大陆桥和加拿大大陆桥)。 ;1.西伯利亚大陆桥(Siberian Land Bridge);目前经过西伯利亚往返于欧亚之间的大陆桥运输路线主要有三种： 铁／铁路线。由日本、中国香港等地用船把货箱运至俄罗斯的纳霍德卡和东方港，再用火车经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，然后继续运至欧洲和伊朗或相反方向。 铁／海路线。由日本等地把货箱运至俄罗斯纳霍德卡和东方港，再经西伯利亚铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加、塔林和黑海的日丹诺夫、伊里切夫斯克，再装船运至北欧、西欧、巴尔干地区港口，最终运交收货人。 铁／卡路线。由日本等地把货箱装船运至俄罗斯纳霍德卡和东方港，经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站布列斯特附近的维索科里多夫斯克，再用卡车把货箱运至德国、瑞士、奥地利等国。;我国从1980年开办大陆桥运输业务以来，以上这3种路线均已采用，但主要还是铁／铁路线，即从中国内地各站把货物运至中俄边境满洲里／后贝加尔，进入俄罗斯：或运至中蒙边境站二连付㈠寸乌德进入蒙古，经蒙俄边境站苏赫巴托／纳乌斯基进入俄罗斯，再经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，后又转欧洲铁路运至欧洲各地或从俄罗斯运至伊朗。 在我国大陆桥运输的具体业务上，根据欧洲各国收发箱的不同地点，铁路线共有5条，利用前苏联西部5个边境站，即朱尔法、温格内、乔普、布列斯特和鲁瑞卡，分别往返于伊朗、东欧、西欧、北欧等地。;;2．新亚欧大陆桥 (A—E．LandBridge) 新亚欧大陆桥东起中国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国，辐射30多个国家和地区。新亚欧大陆桥1992年12月正式投人营运，为亚欧联运提供了一条便捷、快速和可靠的运输通道，能更好地促进世界经济与技术的交流与合作。;新亚欧大陆桥中国段规划示意图;美国大陆桥(U．S．LandBridge);4．美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)。 小陆桥运输比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为海／陆或陆／海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。;;最重要的铁组13条通道;连云港～阿拉山口～欧洲通道;最重要的铁组13通道;最重要的铁组13通道;我国铁路线及口岸 ;我国铁路线及口岸;我