沙坝一号隧道五级围岩开挖技术交底技术总结.docVIP

第  PAGE 15 页 共 14 页 四川路桥叙大铁路A标三工区项目部 技　术　交　底　书 编码：WTJSXDTL 编号：XDTL-001 项目名称叙大铁路A标三工区接收单位 交底单位工程管理部接受操作人交底人交接时间审核人交底内容:沙坝一号隧道开挖、支护 一、施工内容 沙坝一号隧道围岩开挖、支护。详见附图“开挖支护技术交底开挖断面示意图”。 二、主要工程材料 1、格栅钢架：全环格栅钢架，纵向间距0.8m。 2、网片：φ8mm钢筋，网格间距20×20cm，1.0×1.0m双开式。 3、喷射砼：潮喷C25砼，厚度28cm。 4、锚杆材料： 拱部为带排气装置组合中空注浆锚杆：φ22钢管，壁厚5mm，长度4m，间距：环1.0m×纵1.0m，梅花型布置。 边墙为砂浆锚杆：Φ22螺纹钢，长度3.5m；间距：环1.0m×纵0.8m。 锁???锚杆：Φ22螺纹钢，长度3.5m； 5.连接筋：Φ22螺纹钢，长度0.8m。 三、施工顺序 施工准备→测量放样→进洞大管棚施工→土石方开挖→掌子面素喷→出碴→钢架架立→系统锚杆施作→挂网→喷砼。 四、大管棚施工 4.1管棚施工 管棚是利用导向架（墙），沿开挖外轮廓线以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护，其适用于浅埋或极破碎岩体。本隧道采用外径Φ89mm,壁厚5mm的无缝钢管。 4.2施工工艺流程 管棚施工工艺流程见图4-1管棚施工工艺流程图。 图4-1管棚施工工艺流程图 4.3施工方法 ①、施工机具：DK-300型钻机、TBW-250注浆泵、灰浆拌合机、电焊机、管钳、钻头φ127和φ100钢管联接套等。 ②、钢管：热轧无缝钢花管，长度30m，外径φ89mm，壁厚6mm。导管上钻注浆孔，孔径Ф10～16mm，孔纵向间距15~20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。 ③、管距：环向间距50cm。 ④、倾角：1～3° ⑤、水泥浆：水灰比0.8:1～0.5:1 ⑥、注浆压力：0.6～1.0MPa。 ⑦、管棚施工：按设计导向墙，并在导向墙内按间距预埋导向管。先用DK-300型管棚钻机钻深孔，钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。 ⑧、顶管、接管：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。 钢管孔外剩余30～40cm时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管，接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应错开，同一截面的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。 ⑨、安钢筋笼：为提高钢管的抗弯能力，在钢管内增设钢筋笼，钢筋笼由四根φ18mm钢筋和固定环（长5cm，外径φ42mm，壁厚3.5mm；间距1cm）组成。 ⑩、注浆：用ZJ-400高速制浆机拌制M20水泥浆或水泥砂浆，采用注浆机将砂浆注入钢管内，初压0.5~1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆，注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围空隙浆液充填饱满，注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。注浆完成后，即可进洞开挖，正式进入开挖，支护循环作业。 施工前做注浆试验，以确定合理的注浆参数；对富水地段，管棚注浆采用改性水玻璃或水泥水玻璃液浆；对弱富水段，采用注单液水泥浆进行围岩加固，具体在施工中可根据实际地质情况、裂隙水发育情况决定注浆类型。注浆压力5Mpa。 图4--2 注浆工艺流程图 整修管路、重新注浆 钻 孔 安装孔管 连接管路 注 浆 结 束 压水试验 效果检查 调整浆液 良好 欠佳 注浆工艺流程图详见图4-2。 浆液在高速搅拌机内搅拌，严格按照实验取得的施工配合比进行投料，浆液的浓度一般控制在1.25:1-0.8:1，若采用双液浆，为调整浆液初凝时间，可掺缓凝剂，并根据地层裂隙情况、含水状态及要求的凝胶时间，选用合理惨量。搅拌机布置有两个制浆桶，而且配有自动加水计量仪，可以保证水泥浆液的施工供应和浆液拌制质量。 管棚注浆顺序原则上遵循着“先两侧后中间”、“由稀到浓”的原则。 注浆完毕后应进行注浆效果检查，并做好记录。 5、施工方法 5.1开挖：采用预留核心土法进行，开挖时采用人工配合挖掘机进行，必要时采用浅孔弱爆破开挖，人工辅助修边，每循环进尺不超过0.8m。出碴采用挖掘机扒碴，装载机和自卸汽车出碴。底板进行开挖时严格按照测量放样的标高和轮廓线（进口至出口为20‰的上坡）进行，开挖时尽量保证底板平整，以避免低洼处