铁路油罐车清洗设备---阿法拉伐 GJ 8型.pdfVIP

阿法拉伐（Afla Laval） GJ 8型 在铁路油罐车清洗的应用 万博克环保科技（北京）有限公司 2016 年1 月 万博克环保科技（北京）有限公司 全国服务热线：400-688-5153 一、 铁路油罐车概述 进入 21 世纪，中国经济保持稳定的发展速度继续向前，人们对生活的品质要求越来越 高，对能源的需求也越来越大，每年从国外进口大量的原油和天然气，中国也成为了继美国 之后第二大能源需求国。 目前，石油的运输可以采用输油轮海运、石油管线输送、铁路运等方式。海运只能将原 油从出口国港口运输到进口国港口，无法直接到达最终的采购客户，还需要另外的运输方式 （铁路/汽车运输）才能到达，运输的时间长；石油管线输送是和进口国（中国）有陆地接 壤的输出国（俄罗斯）采用的石油运输方式之一，这种方式的前期基建投资成本高，和海运 一样，也只能到达指定的位置；铁路运输较以上两种运输方式有其自身的优点，中国铁路运 输网络覆盖率越来越高，利用现有的铁路资源可以确保原油能够最大限度地到达最终的用户 （大部分的原油加工企业都建自用原油运输铁路线），因此，铁路运输可以用在进口原油的 环节，也可以用在进口国内陆的二次运输环节上。 原油的铁路运输现在都采用油罐进行装载，然后整列运往最终用户。油罐一般为长度为 12 米，直径不超过2.5 米的钢制罐体，采用安全防爆设计，罐体上布置有进/ 出原油口和人 孔，每罐的原油装载量一般为50~70 吨，一列火车可挂载12~36 个油罐，油罐在清洗后可 重复使用。 二、 铁路油罐车清洗的必要性 当前，随着中国经济的发展和人们消费水平的提高，我国对石油的需求量越来越大，需 要进口大量的原油来补充国内供应不足的状况，同时出于政治和经济利益的考量，我们的石 油供应国不可能只有一个国家，而是来自多个国家，而不同供应国的原油在品质上存在的巨 大差别，为避免对原油采购客户造成工艺上的麻烦和不必要的资源浪费，不同油品的原油都 必然都有与之适应的生产工艺，必须对原油运输环节的进行控制，对铁路运输过程中重复使 用的油罐的进行必要的清洗也是其中重要的一环。在卸油的过程中，由于原油的黏度大，容 易黏附在油罐的罐壁上，特别是在原油已经大部分卸出的情况下，排出底部的原油需要很长 的时间，所以在卸油时仅靠原油本身的重力是不够的，需要借助一定量的水流冲击力来加速 原油的排出，保证油罐内原油全部、快速的卸完，为客户减少不必要的浪费和节约时间。若 仅利用原油的自重来排出原油，那么铁路油罐车在长期的使用后，内部必然积聚一定厚度的 原油污垢，不仅对油罐内的原油本身、卸油的效率造成影响，还会影响装载的效率和油罐罐 体质量，以至对油罐进行一定的清洗就成为了必然。所以，对铁路油罐车的清洗具有清除罐 内油渣污垢、协助卸油双重作用，可为原油采购客户（炼油厂等）节约卸油成本、时间和减 万博克环保科技（北京）有限公司 全国服务热线：400-688-5153 少原油浪费。 三、 清洗方式 铁路油罐车的清洗通常采用人工作业，个别的企业也已经开始使用机械的清洗方式，如 冲击清洗。人工清洗是目前最普遍的方法，由于其存在一定的安全隐患，已逐渐被旋转冲击 清洗（Impengement Cleaning）方式所代替，旋转冲击清洗作为一种更高效的清洗方式，被 越来越多地被采用，国外已广泛采用这种清洗技术。 1. 人工清洗 人工清洗仍然是目前最常用的清洗方式，即清洗工人手持清洗喷枪进行作业，这种方法 必须采用全套的防爆设备和工具，作业人员也必须配备专业的防护用具，作业全过程必须对 储罐保持强制通风，实时监测罐内气体成分等措施。即使是一流的有经验的专业油罐清洗单 位，由于作业的工序不同，难避会出现由此引起的紧急状况。因此，这种传统的人工清洗由 于存在严重的安全隐患，必将被其它清洗方式所代替。人工清洗由于是采用人工作业，必然 存在清洗死角，清洗不彻底的现象，对客户造成不必要的资源浪费，而最新的旋转冲击式清 洗则可以避免以上的全部状况。 2. 旋转冲击清洗 近年来，旋转冲击清洗越来越多地被采用，它以清洗介质作为驱动力，清洗喷头按照事 先设计好的运行轨迹旋转，在特定的清洗时间内运行轨迹可含盖整个球面，可以做到对整个 罐体内壁的覆盖。由于所使