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任务2.3 曲轴飞轮组的拆装及调整;;2、曲轴; 3)结构; ;(1)主轴颈; V型发动机全支承曲轴的主轴颈数是气缸数的一半加一个。;(2)连杆轴颈(曲柄销); 用来平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心力及其力矩,有时还平衡部分往复惯性力,使发动机运转平稳。;(5)前端轴和后端轴;后端轴:安装飞轮。; 曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道,以便润滑主轴颈和连杆轴颈。 ;(6)曲轴的轴向间隙的检查与调整; 或者用撬棒将曲轴撬向一端,再用塞尺检查止推轴承和曲轴止推面之间的间隙,即为曲轴轴向间隙。; 在发动机工作时,曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力以及在上、下坡行驶或突然加、减速出现的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。; 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的(翻边轴瓦)。; 曲轴的轴向定位是通过止推装置实现的。止推装置有翻边轴瓦、止推片、止推环等多种形式,如图。;(7)曲轴的径向限位; 首先清洁曲轴主轴颈、连杆轴颈、轴瓦和轴承盖,将塑料间隙塞尺(或软金属丝)放置在曲轴轴颈上(不要将油孔盖住),盖上轴承盖并按规定扭力拧紧螺栓。;3、曲拐的布置;2)常见曲轴曲拐的布置;四缸四行程发动机的曲拐布置;表2.2 四缸发动机工作循环表(工作顺序1-2-4-3);②直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置;六缸四行程发动机的曲拐布置;这种曲轴有四个曲拐,其布置可以与直列四缸发动机一样,四个曲拐布置在同一平面内,也可以布置在两个相互错开90的平面内,如图所示。;4、曲轴扭转减振器; 橡胶式扭转减振器将减振器圆盘用螺栓与曲轴带轮及轮毂紧固在一起,橡胶层与圆盘及惯性盘硫化在一起。;皮带盘;5、飞轮;2)构造;飞轮上的标记符号;6、曲轴的检修; 变形的方式主要是弯曲和扭曲,是由于使用和修理不当造成的。如发动机在爆震和超负荷等条件下工作;个别气缸不工作或工作不均衡;各道主轴承松紧度不一致等,都会造成曲轴承载后的弯曲变形。扭曲变形主要是烧瓦和个别活塞卡缸造成的。;2)曲轴磨损的检修;(2)轴颈的修磨; 检验时,将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上,将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上,慢慢转动曲轴一圈。;②弯曲变形的校正; 冷压校正是将曲轴用V型铁架住两端主轴颈,用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压。由于钢质曲轴的弹性作用,压弯量应为曲轴弯曲量的10~15倍,并保持2~4min,为减小弹性后效作用,最好采用人工时效法消除。;;;;;;②修整飞轮工作平面;;;4)标记连杆轴承盖的顺序;;;;;;;;;20)拆卸连杆轴承盖;;;曲轴飞轮组;任务2.3 曲轴飞轮组的拆装及调整
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