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第十三节绝缘、接地及防雷技术(二)选编
绝缘、防雷及接地技术 ;绝缘、接地与防雷;绝缘、接地与防雷;绝缘、接地与防雷;接触网带电体与接地体之间的固定绝缘间隙（取决于操作过电压） ; 根据绝缘配合原则，最小允许固定间隙的干放电电压必须大于最大操作过电压，否则，接触网将可能不能正常工作，再考虑气象条件变化等因素，应在实测值与计算值之间取一合理的安全系数。
若取安全系数为1.26，最大操作过电压为75kV，则固定绝缘间隙的干放电电压为94.5kV，从工频放电电压试验曲线中查得放电间隙为230mm；若取安全系数为1.5时，则绝缘间隙的干放电电压为112.5kV，从图中查得放电间隙为275mm；因此，设计规范规定接触网的固定绝缘间隙取300mm，最小允许240mm是合理的和可行的。 ;瞬时绝缘间隙的确定;绝缘子接地侧瓷裙至接地体的距离; 绝缘配合取决于过电压的大小。
过电压可分为内部过电压(包括操???过电压等)和大气(雷电)过电压两类。
内部过电压通常按额定电压的倍数计算。中国水电部过电压保护规程规定：对于3~60 kV级电力系统，内部过电压按4倍额定电压计算；日本国铁对电气化铁路进行了内部过电压测试，认为通过避雷器的配合，内部过电压一般不超过2.5倍额定电压。综合考虑，中国电气化铁路一般按3.0倍接触网最高运行电压计算。
大气过电压造成的感应过电压可达500kV，直击雷造成的过电压还要高。显然,对电气化铁路牵引供电系统来说，把大气过电压限制到比内部过电压还低的程度是不经济的。因此,接触网及牵引变电所中电气设备的绝缘主要由大气过电压决定，具有正常绝缘水平的电气化铁路牵引供电设备及牵引网，应能承受内部过电压的作用。;绝缘配合原则 （2）
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