道路纵向裂缝病害成因.pdfVIP

Vol120 No16 公 路 交 通 科 技 2003 年 12 月 JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT 文章编号: 1002O0268 ( 2003) 06O0035O04 道路纵向裂缝病害成因 孟繁宏1 , 张增科1, 崔素敏2 ( 11 河北省保津高速 公路管理处, 河北 保定 071051; 21 河北 省公路局 河北 石家庄 050051) 摘要 : 高速公 路出现纵向裂缝, 拱形沉降, 过早地对道路的结构造成破坏。通过对高速公路路面产生的 病害进行现 场 观测, 取样探查, 对产生的原因进行认真的分析和研究。 关键词: 纵向裂缝; 拱形沉降; 病害成因 中图分类号: U41816+ 6 文献标识码: A Research on Cause of Road Longitudinal Crack MENG FanOhong 1, ZHANG ZengOke1 CUI SuOmin2 ( 11Baojin Expressway Administration Department, Hebei Baoding 071051, China 21Road Bureau of Hebei Province, Hebei Shijiazhuang 050051, China) Abstract: The longitudinal crack and vaulted subside of highway have destroyed road structure1By spot investigation and sampling explo- ration, this paper analyzed and researched the causes of thedamage1 Key words: Longitudinal crack; Vaulted subside; Cause of disease 保津高速公 路 1999 年 12 月 28 日全线通车, 设 生变化, 原设计 1175% 的道路横坡在 K43~ K67 地段 计标准 为路基 宽 27m, 双 向四 车道, 路面 厚 71cm。 处, 实测只有 015% 左右; 在部分通道内南北幅侧墙中 其中, 底基层为 20cm 石灰土; 下基层为 18cm 二灰稳 间施工缝处, 通道侧墙顶部没有什么缝隙, 高 315m 的 定级配碎石; 上基层为 18cm 水泥稳定碎石; 下基层 通道侧墙底和底板拉开 15cm 的缝隙; 2001 年处理桥 为 6cm 粗粒式 70 号沥青混凝土 ( ACO25I) ; 中面层为 头跳车时, 发现在 超车道处有桥 头填料厚度约 25~ 5cm 粗粒式 70 号 SBS 改性沥青混凝土 ( ACO25I) ; 表 30cm, 重载车长期碾压的行车道填料厚度约 15cm, 而 面层为中粒式密级配 70 号 SBS 改性沥青混凝土 ( ACO 在停车带填料约 10cm。2003 年又发现路面纵缝发生 16I) 。路基填土高约 4~ 5m。2000 年 11 月发现, K43 外侧高, 内侧低的错台。我们将这些现象统一到一个 ~ K67 路段局部行车道标线处发生轻微纵向裂缝 ( 约 断面来观察研究, 发现路