K19--m康明斯船用柴油机冷却系统探析.ppt

以康明斯动力建设更美好的生活. Making people’s lives better by unleashing the power of Cummins. ;; ; ;三、冷却系统流程框图; ;1、散热器;四、冷却液中存在空气的主要原因及危害 1、初始加注冷却液时，空气团可能留在冷却系统通道和附件中，且与冷却液混合参与循环。 2、 当发动机运行时，部分燃烧气体有可能通过汽缸盖或喷油器周围，以及空压机盖泄漏到冷却液中。; ;六、水泵;淡水泵;水加热器;七、节温器; ; ; ; ; ;十、康明斯专用防冻液;“新一代”特点： 符合（ASTM）D-4985标准规格，完全满足康明斯各系列发动机任何工作状态下冷却系统的各项使用要求。 沸点高于110℃，冰点低于-40℃。 物理、化学稳定性好，不沉淀，不产生水垢。 保护冷却系统钢、铝、紫铜、黄铜、铸铁、焊锡等金属不腐蚀，防止缸套穴蚀。 与康明斯指定的DCA4相容性好，不产生沉淀和其他副作用。 一年更换一次，使用维护方便。; ;11、使用不符合标准的冷却防冻液将导致严重故障 1、积垢：矿物垢或其他沉积使冷却系统传热表面而局部过热，导致缸盖、活塞环加速磨损及发动机损坏。 2、腐蚀：冷却系统金属、铸铁、钢、铝、紫铜、黄铜、锡焊等被腐蚀损坏。 3、穴蚀：损坏缸套、水泵叶轮、泵腔及缸体。 4、沉渣：金属腐蚀物及冷却液析出物，生成的沉渣，造成水泵密封件和缸套缝隙密封物老化以至渗漏；阻塞冷却系统通路；降低冷却效果，冷却系统节温器失灵等。; ;13、对冷却系统的影响 穴蚀(点蚀):是快速运动或振动的表面或其附近因为压力和温度变化而引起的高压真空小气泡突然爆裂而发生的一种剥离金属材料表面的腐蚀现象.主要表现在汽缸套和水泵叶轮上。 腐蚀：组成冷却系统的铝、铸铁、钢、铜等金属，在酸性或碱性冷却液中产生化学腐蚀，使零部件损坏。 水垢：冷却液中的钙盐、镁盐受热会沉积在传热表面，形成水垢。 积垢破坏了导热性，削弱冷却系统的导热性。 气泡：冷却液中的气泡会使水泵效率下降，导热性降低，使金属 零件氧化腐蚀等。; ; ; ;14、DCA及其主要功能;15、DCA浓度对冷却系统的影响 1、浓度过高： 水泵??封失效 焊锡腐蚀（形成“锡花”） “锡花”、硅凝胶、沉淀的添加剂等堵塞冷却液通道 传热零件水侧表面形成积垢 软管、接头和垫片等零件腐蚀和密封表面泄漏 2、浓度过低： 汽缸套和水泵叶轮等表面穴蚀 传热零件表面形成水垢、淤泥 冷却系统零、部件腐蚀 3、 DCA4浓度检查方法; ;16、冷却系统的清洗;①、排放冷却系统的全部冷却液（水温50 °C以下）