DF50公路架桥机架梁.docVIP

新建铁路XX至XX线 铺架标段轨道工程 编号： DF50/160Ⅲ型双导梁架桥机 架梁施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2010年-10月-10日发布 2010年-11月-01日实施文件修改记录表 注意事项 ： 1.使用文本文件前首先查阅修改记录表及所属文件修改通知单，以保持对文件的完整理解； 2.本文件持有人在接到修改通知时，立即在本表中作出相应记录。序 号修改通知号修改内容记录人日 期 中铁XX局集团XX铁路铺架标段施工作业指导书  PAGE \* MERGEFORMAT - 13 - DF50型/160Ⅲ双导梁架桥机架梁作业指导书 1、适用范围 适用于XX铁路DF50/160Ⅲ型双导梁架桥机架梁施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习《DF50/160Ⅲ型双导梁架桥机操作规程》，阅读、审核各桥梁施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和相关技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 开始架梁以前，测量站需做好前方桥墩交接，各桥梁墩顶支座垫石高度、平整度、锚栓孔大小及十字线位置是否达到设计要求。测量如果发现桥墩未达到交接标准影响架梁时，及时与线下单位沟通协调，限期要求整改，且保证不影响后方架梁。 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 技术要求 3.1 相关技术标准 3.1.1 XX铁路正线桥梁采用通桥（2005）2201梁，联络线及站线到发线桥梁采用通桥（2005）2101梁。 3.1.2 本线桥梁支座设计为：地震烈度为6度，支座采用通桥（2007）8160盆式橡胶支座。 3.1.3 DF50/150Ⅲ型架桥机主要技术性能 外形尺寸： 66m×6.5m×10m 最大起重量： 150t 桥梁跨径： ≤50m 适用最大纵坡: ±5% 大车额定纵向运行速度： 4.25m/min 大车额定横向运行速度： 2.45m/min 小车额定纵向运行速度： 4.25m/min 小车额定升降速度： 0.8m/min 最大工作挠度：工作状态跨中——45mm；空载悬臂前移——550mm 总电容量： 93.8 kW 3.2 技术要求 3.1.1桥梁就位 A、桥梁就位前，落梁人员应将桥台上的杂物清理干净，对桥墩台上的“十字线”再次进行复核，并清除锚栓孔内的杂物。 B、桥梁就位时，支座底面中心线应与墩台顶面放出的“十字线”应该相重合，有误差时可按规定进行调整。梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸。 C、梁梗垂直，道碴槽外缘宽度满足设计要求。整孔梁横向张拉钢筋预留孔对正，梁端、梁边在保证支座及桥梁墩台中心线在允许调整范围内的情况下尽量取齐，端部错位不大于10mm，相对高差不大于20mm。 D、梁就位后，经检查桥梁及支座均符合要求后，梁体无损伤，应设置保险支撑，梁端两侧梁底处设置铁盒子支撑，梁体同时设置圆木支撑，用手拉葫芦将梁固定，防止倾倒，固定牢靠才能摘去吊钩。 落梁时调整后的支座与墩台“十字线”间的错动量、两片梁支座中线间的错动量、两片梁支座中线间的横向距离误差及支座安装允许偏差应在允许范围内。 3.1.2 支座安装 3.1.2.1支座安装方法采用先将支座安装在梁体上（此时不得拆除上下座板连接钢板及螺栓），然后随梁吊装到位安装到支承垫石上，待梁体横向联结全部完成后，拆除上下座板连接钢板及螺栓，安装防尘围板。 3.1.2.2固定支座和纵向、横向、多向活动支座的安装位置、方向和坡度必须符合设计要求（见桥梁配孔、支座配置表），支座上座板所标箭头指上坡方向。 3.1.2.3将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中心线于梁底支座板的对称中心线重合，偏差不得大于0.5mm。 3.1.2.4架梁前凿毛支座就位部位的支承垫石表面，并用水将支承垫石表面浸湿，支承垫石顶面垫一层20～30mm厚M50干硬性无收缩砂浆，必须砸实，顶面要