第3章板桥的设计与构造.pptVIP

第三章 板桥的设计与构造;优点 (一)建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道的长度。 (二)外形简单，制作方便， (三)做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设方便。 缺点 （一）跨径不宜过大。 （二）受拉区域的混凝土材料不能发挥作用 简支板桥的经济合理路径一般限制在13—15m以下，预应力混凝土连续板桥也不宜超过35m。 ;第一节 板桥的类型及其特点;2、悬臂板桥 有单悬臂和双悬臂两种，除跨线桥外现采用很少 3、连续板桥 板不间断地跨越几个桥孔而形成一个越静定结构体系 特点： 1.具有伸缩缝少，车辆行驶平稳的优点。 2. 支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故跨径比简支板桥大；，或者其建筑高度比同跨径的简支板小。 3.连续板桥的两端直接搁置在桥台上，不需要设置搭板，避免了像悬臂板桥所出现的车辆上桥时对悬臀端部的冲击。 ;1）整体式连续板桥（如立交桥） 可做成等厚度和变厚度连续板桥两种，多应用在跨线桥或高架桥中。 变厚度者支点截面的高度较大，约为跨中截面板高的1.2—1.5倍。以承受较大的负弯距，同时进一步减小跨中的板厚，跨中板厚h=L/30，L为中跨跨度 2）装配式连续板桥 3) 装配式撑架连续板桥 受力上兼有连续板和拱式推力结构的特点 ;第二节 简支板桥的构造 一、整体式板桥的构造;二、装配式板桥的构造;单孔，挖空率最大;双孔，挖空率较小;企口混凝土铰联结;企口混凝土铰联结;;配筋特点 主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋;;;吊点;三、装配—整体式组合板桥的构造;第三节 斜交板桥的受力特点与构造;一、斜板桥的受力特点 ;荷载有向支承边的最短距离传递分配的趋势 ;纵向最大弯矩的位置，随斜角的增大从跨中向钝角部位移动 ;除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩 ;斜板的受力行为可以用Z字形连续梁来比拟 ;斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩 ;二、斜板桥的钢筋布置及构造特点 ;;窄斜板桥。纵向钢筋平行于自由边布置；横向钢筋，跨中垂直于自由边布置，两端平行于支承边布置 ;局部加强钢筋 在距自由边一倍板厚的范围内设置加强箍筋，抵抗板边扭矩 为承担很大的支反力，应在钝角底面平行于角平分线方向上设置附加钢筋 ;;斜板桥在运营过程中，在平面内有向锐角方向转动的趋势，如果板的支座没有充分锚固住，应加强锐角处桥台顶部的耳墙，使它免遭挤裂。