车辆的管理制度[征求建议稿].doc

PAGE  PAGE 7 车辆管理制度（征求意见稿） 总则 一、为加强车辆管理，提高办事效率，保证车辆安全，节约费用开支，特制订本制度 二、本办法适用于总公司及各子公司所有公务用车。 公务用车管理 三、行政部负责人作为公司全部车辆的总监管人，对安全行车和车辆费用实行管控，负责对违规行为进行处罚。 四、公务车辆归属行政部直接管理。行政部成立小车班，实行驾驶员与所驾车辆对应专车责任制，对各车辆有直接监控责任，责任人对车辆的保养、使用、安全有直接责任。设立兼职小车班管理员，负责建立车辆档案，加强车辆安全教育，车辆维修保养，车辆使用调度，合理安排出车等。车辆的损坏、维修、保养应先填《车辆维修申请单》，经行政部负责人批准，到公司制定维修单位修理保养。每辆车的行驶、油耗由行政部负责人??责最终用油登记与核查核算。 百公里油耗标准核定 车辆牌号车辆排量油耗额定标准加油方式责任人五、车辆使用范围： 1、公司员工在本地或短途外出开会、联系业务、办理公司事务； 2、接送公司宾客和来公司办事人员； 3、其他紧急和特殊情况用车。 六、市内派车的原则： 1、公司员工到市内办理一般公务，原则上乘坐公交车，车辆管理员根据申请需求车辆情况，合理安排同时、同路线员工同乘车辆办事。 2、符合派车条件的因公用车，用车人应提前4小时向车辆管理员提出申请，便于对相同方向和时间要求的用车合并派车。接送重要政府领导、贵宾等特别情况的应提前8小时向车辆管理员提出申请安排。 3、符合派车条件确无车辆可派的并且事务紧急的可乘坐出租车，但费用需经行政部负责人审核确认。 七、出差用车必须遵循节约合理的原则: 1、公司员工市外出差不派车，鼓励乘坐公共交通。 2、有紧急事务出差的（单程不超过500公里）；参加大型会议的；携带大量物品的；其他特殊情况的。需总经理批准方可安排车辆。 八、出差用车必须严格按派车单注明的目的地和行车路线行驶，特殊情况需改变路线，驾驶员应电话征求车辆管理员同意后，方可改变行程。 九、长途出差用车至少应提前1天向车辆管理员提出用车申请，根据工作的轻重缓急合理统筹安排车辆。未提前申请的不予派车，特殊情况需经总经理批准。 十、总公司和子公司之间的长途往返的车辆动态应及时报到总公司的行政部。行政部车辆管理员及时记录和掌握车辆动态情况及安全运行情况。 十一、外单位用车、车辆外借等特殊情况，应报总经理批准。 十二、申请用车程序： 1、车辆离开公司一律以派车单作为依据。总公司公务派车流程： 申请人——其直接上级（需为部门负责人或以上级别）审核——行政部核定——小车班管理员——驾驶员——使用人结束签字确认。业务人员在外由助理代办。无派车单视为严重违规。用车指令由管理员下达。审批权限：市内为行政部负责人；市外100公里以内的为行政人事总监，100公里以外的为总公司总经理。 2、子公司（生产中心）的车辆设置兼职车辆管理，员负责车辆日常使用、保养、维护、调度的管理，建立车辆档案。实行派车单制度：申请人——车辆管理员审核——生产中心负责人审批——驾驶员——使用人结束签字确认。用车指令由管理员下达。审批权限：市内为生产中心负责人；市外100公里以内的为行政人事总监，100公里以外的为总公司总经理。 3、驾驶员在接到车辆管理员的出车通知后，应提前检查车辆状况及油量情况，并做好相关数据记录，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责全部责任。 4、未经批准严禁因私使用公司车辆，违者一律处罚1000元/次，造成损失的由使用人承担。特殊情况的，仅限市区内，个人申请，行政人事总监审核，总经理批准，个人承担所有费用（包括意外损失）。 5、车辆管理员，在晚上和节假日须安排值班车辆和值班驾驶员，值班待命（排班或指定），车随人走。 业务类用车费用核算 业务类人员用车所发生的费用全部纳入个人业务成本核算，与商务公关费用合并扣除。业务类市内用车，每次30公里以内免费，超过的每公里1.2元（参考市内出租车每公里1.2元）计算；业务类市外用车按标准以实际公里数计价。计算方法为：实际公里数减去30公里后乘以1元/每公里，核定最后费用（含过路过桥费）。 十四、代理商来公司用车，视同客户单位。无业务人员对口负责的，其费用由公司承担。 十五、无业务人员对口负责的代理商带客户来公司的，市内费用由公司承担，市外考察或旅游的由代理商承担。 违规和事故处理 十六、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以每次扣除绩效工资200-500不等或免