5.装卸搬运概述选读.ppt

物流装卸与搬运;装卸搬运概述;（1）装卸——在同一地域范围内以改变“物’’的存放、支承状态的活动。 （2）搬运——改变“物”的空间位置的活动。 两者全称装卸搬运。 特定场合，单称 “装卸”或 “搬运” 。;装卸搬运的含义; 装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活动。; 装卸与搬运关系 两者密不可分，可视其为一种活动。 搬运与运输区别、关系 搬运——同一地域，小范围发生。 运输——较大范围内发生。 两者是量变到质变的关系，中间无绝对界限。; 装卸搬运的地位 不断出现、反复进行，出现频率高于其他各项物流活动，费时长。 决定物流速度的关键。 消耗人力多，装卸费用占物流成本比重高。 我国铁路运输装卸作业费约占运费20％，船运约占40％。 货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。;装卸搬运的特点;装卸搬运是附属性、伴生性的活动 物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，常被人忽视，是其他操作不可缺少部分。 一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运。 仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。; 装卸搬运的支持、保障性 装卸搬运的附属性是被动的，对其它物流活动有一定决定性，装卸搬运主动地影响其他物流活动质量和速度。例如： 装车不当，会引起运输过程中的损失； 卸放不当，会引起货物下一步运动困难； 许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。; 装卸搬运的衔接性 物流各项活动靠装卸搬运过渡衔接 有效物流系统形成有机联系和紧密衔接的关键。 先进的系统物流——联合运输依此衔接而实现。 装卸搬运往往成为物流 “瓶颈”; 装卸搬运增加物流成本 传统物流装卸搬运，延长物流时间，又要投入大量不带来附加值的活劳动和物化劳动，增大物流成本。 应重视反复装卸搬运累计成本。;装卸搬运方式; (1)仓库装卸 配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主，整装零卸或零装整卸。;(2)铁路装卸 对火车车皮装进、卸出。 一次作业实现一车皮的装进或卸出 无整装零卸或零装整卸情况。;;(4)汽车装卸 一般一次装卸批量不大 由于汽车的灵活，可以减少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。;（5）飞机装卸 由于从货舱到行李车之间有较大的高度差，在装卸货物、行李时使用行李传送带。 宽体客机的货物、行李装卸工作使用集装箱操作。; 2．按装卸搬运的作业方式分类 (1)吊上吊下方式 用起重机械吊起货物，垂直移动实现装卸，在吊车运行、回转范围内实现搬运或依靠搬运车辆搬运。; (2)叉上叉下方式 用叉车从货物底部托起货物，并运动，移动货物，直接将货物放置到目的地。 这种方式垂直运动不大，主要是水平运动，属水平装卸方式。;17;铁路运输领域采用—— 货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下，称为驮背运输。 如左图： ; (4)移上移下方式 两车之间(如火车及汽车) 进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动，从一个车辆推移到另一车辆上。 需要两种车辆水平靠接，改变站台或车辆货台，并配合移动工具实现。;垂直装卸、水平装卸 (1)垂直装卸 采取提升和降落的方式进行装卸，需要消耗较大的能量，采用比较多。 所用机具通用性较强，应用领域较广，如吊车、叉车等。;;; (1)单件货物装卸 指对货物进行单件、逐件装卸搬运。 对长、大、笨重货物，或集装会增加危险的货物等采用的作业方式。 ; (2)散装货物装卸 对块、粒、粉状货物进行装卸搬运的方式。 从装点直到卸点，中间不落地，集装卸与搬运于一体。 常采用重力法、倾翻法、机械法等。;; (3)集装货物装卸 货物集零为整，再进行装卸搬运。 有集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、网装作业法及挂车作业法等。 可以提高装卸搬运效率、减少损失、节省包装费用、提高服务水平。 便于达到储存、装卸搬运、运输、包装一体化，实现物流作业机械化、标准化。;; (1)连续装卸 同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械，连续不断地进行作业，中间无停顿，货间无间隔装卸。 适用于装卸量较大，装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况。; (2)间歇装卸 机动性较强，装卸地点可在较大范围内变动。 适用于货流不固定的各种货物，尤其适于包装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种方式。;按装卸搬运物品的属性分类 成件包装物品装卸搬运 临时捆扎或装箱 超大超重物品装卸搬运 单件物品的重量超过50kg，或体积超过0.5m3 散装物品装卸搬运 在物流过程中无固定形态（煤炭、水泥、粮食） 流体物