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总时差及自由时差的定义及区别
总时差和自由时差的定义和区别,请举例说明
2011-07-02 20:42 HYPERLINK /p/娟娟BJ?from=zhidao \t _blank 娟娟BJ | 分类: HYPERLINK /browse/993 建筑学 | 浏览16165次
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2011-07-02 22:19热心网友
总时差(用TFi-j表示),双代号网络图时间计算参数,指一项工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示。 自由时差,指一项工作在不影响后续工作的情况下所拥有的机动时间。用紧后工作的最早开始时间与该工作的最早完成时间之差表示。 网络图时间参数相关概念包括:各项工作的最早开始时间、最迟开始时间、最早完成时间、最迟完成时间、节点的最早时间及工作的时差(总时差、自由时差)。 1 总时差=最迟完成时间—尚需完成时间。计算结果若大于0,则不影响总工期。若小于0则影响总工期。2 拖延时间=总时差+受影响工期,与自由时差无关。3 自由时差=紧后最早开始时间—本工作最早完成时间。自由时差和总时差-----精选题解(免B)1、在双代号网络计划中,如果其计划工期等于计算工期,且工作i -j的完成节点j在关键线路上,则工作i-j的自由时差( )。 A.等于零 B.小于零 C.小于其相应的总时差 D.等于其相应的总时差 答案:D 解析:本题主要考察自由时差和总时差的概念。由于工作i-j的完成节点j在关键线路上,说明节点j为关键节点,即工作i -j的紧后工作中必有关键工作,此时工作i-j的自由时差就等于其总时差。 2、在某工程双代号网络计划中,工作M的最早开始时间为第15天,其持续时间为7 天。该工作有两项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第27天和第30 天,最迟开始时间分别为第28天和第33 天,则工作M的总时差和自由时差( )天。 A.均为5 B.分别为6和5 C.均为6 D.分别为11 和6 答案:B 解析:本题主要是考六时法计算方法 1、工作M的最迟完成时间=其紧后工作最迟开始时间的最小值 所以工作M的最迟完成时间等于[28,33]=28 2、工作M的总时差 = 工作M的最迟完成时间 - 工作M的最早完成时间等于28-(15+7)=6 3、工作M的自由时差 = 工作M的紧后工作最早开始时间减工作M的最早完成时间所得之差的最小值:[27-22; 30-22]= 5。 3、在工程网络计划中,判别关键工作的条件是该工作( )。 A.结束与紧后工作开始之间的时距最小 B.与其紧前工作之间的时间间隔为零 C.与其紧后工作之间的时间间隔为零 D.最迟开始时间与最早开始时间的差值最小 答案:D 解析:因为总时差最小的工作为关键工作,这是总时差的概念,而最迟开始时间与最早开始时间的差值就是总时差,所应选D。 4、某分部工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有( )条 答案:C 解析:采用圈法最直观、简单 5、当工程网络计划的计算工期小于计划工期时,则( )。A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零 B.双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等C.双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零 D.单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大 答案:A 解析: B:当工程网络计划的计算工期小于计划工期时,关键线路上的工作的总时差就不为零了,所以双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间不相等 B错; C:既然关键线路上的工作的总时差不为零,关键工作的自由时差不可能为零,所以C 错。 D:在关键线路上,单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和都应该最小。所以D错。 6、单代号搭接网络的计算工期由( )决定。 A.终点虚拟节点的最早完成时间 B.最后开始的工作的最早完成时间 C.最后一项工作的持续时间 D.可能由中间某个工作的最早完成时间 答案:D 解析:根据单代号搭接网络计划时间参数的计算过程,我们应知道,其计算工期可能由中间某个工作的最早完成时间来决定. 7、在搭接网络计划中,工作之间的搭接关系是由( )决定的。 A.工作的持续时间 B.工作的总时差 C.工作之间的时间差值 D.工作的间歇时间 答案:C 解析:在搭接网络计划中,工作之间的搭接关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。所谓时距, 就是在搭接网络计划中相邻两项工作之间的时间差值。 8、在道路工程中, 当路基铺设工作开始一段时间后,只要
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