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 HYPERLINK /MHBK/ \t _self 民航百科- HYPERLINK /MHBK/FJXH/ \t _self 航空器介绍 运（Y）-11系列介绍 ?运（Y）-11简介： ??? Y-11是中国哈尔滨飞机制造公司研制的小型多用途运输机，可用于执行农业、林业、地质和运输等各方面的任务。1974年4月提出设想，1975年1月开始设计，1975年12月30日Y-11原型机首次试飞成功。实现了当年设计，当年试制，当年上天的目标。1977年3月全部完成了定型试飞和设计定型准备工作，4月3日定型委员会审查同意Y-11飞机设计定型。 ??? Y-11飞机设计定型后共计生产交付了41架，其中中国飞龙航空服务公司14架，新疆“军垦农航”10架，现已停产。Y-11飞机已用于飞播小麦、水稻、农业施肥、除草、灭虫、绿化草原、地质勘探、空中照相以及支援短途运输、旅游、考察丹顶鹤和东北虎等野生动物等各项作业。由于它设计布局合理，低速性能良好以及座舱宽敞、视野好、滑跑距离矩、机场要求低，使用维护方便等优点，深受用户欢迎。 ??? 1988年底开始Y-11B的研制改型设计，共制造两架原型机，一架用于静力试验，另一架用于试飞。原型机1990年12月底首飞。1991年进行调整适航试验，1992年取得国家型号合格证，但无订货，未投产。目前公司又提出Y11-B1方案。新方案要求重新设计机翼，采用机翼整体油箱，并使用Y-12平尾，导航系统采用美国金氏公司的产品。新机计划装美国大陆公司的TSIO-550-B发动机，在机翼上的安装位置稍向外移。Y-11B单价380万元(1993年)。 运（Y）-11设计特点： ??? Y-11飞机采用双发、上单翼带子翼撑杆、单垂尾、固定式起落架的总体布局。 ??? 机翼　双梁斜撑杆式结构，平面形状为匦巍；硪硇蜰ACA 4412，为提高起飞着陆性能，机翼前缘装有可自动打开的前缘缝翼和同后缘襟翼连动的襟副翼。 ??? 机身　选用带圆角的矩形截面。机头包括可乘两名驾驶员的驾驶舱，驾驶舱左侧设有驾驶舱门。舱门两侧布置了4个双人折叠板椅，折叠板椅收起后，可以装载货物、农业设备或地质勘探仪器。货舱左侧有分为大小两扇的货舱门，每侧有4个有机玻璃窗口。机身尾撑是1个单闭室的铆接结构。 ??? 尾翼　梯形单垂直尾翼和矩形水平尾翼。水平尾翼采用反弯度翼型。为减轻驾驶杆力和脚蹬力，升降舵和方向舵同时采用轴式补偿和角式补偿。升降舵和方向舵采用布质蒙皮。 ??? 起落架　不可收放前三点式起落架。前、主起落架均为支柱式，并具有油－气减震器。为使飞机适于在简易土跑道或草地上起落，主起落架采用双轮，并且均采用低压轮胎。 ??? 动力装置　两台起飞功率为209.6千瓦(285马力)的国产活塞6甲发动机分别装在左右机翼的发动机舱内。装双桨叶J9-G1金属螺旋桨。 ??? 燃油系统靠重力供油。左右机翼内分别装有两个金属油箱，在左右发动机舱内各安装1个金属消耗油箱。可用手摇泵将左、右消耗油箱中的汽油互相转串。Y-11B初期装美国大陆公司的TSIO-550-B活塞发动机，功率2×260千瓦(2×350马力)，后期换装国产活塞6K发动机。 ??? 系统　飞机的手操纵采用Y柱形结构的盘式双操纵，脚操纵采用前后位置可调整的四联杆机构脚踏板。襟翼和副襟翼操纵采用电动机械混合传动，升降舵和方向舵操纵为软硬混合式机械传动，升降舵和方向舵的调整片采用电动机构传动。发动机操纵系统，采用半硬式和软式相结合的结构形式。冷气系统供发动机起动和主起落架刹车用。电源系统为2台ZF-15直流发电机和1个12HK-30蓄电池，交流电通过GBL-250单相变流机和SBL-40、SBL-125三相变流机供电。 ??? 机载设备　常规飞行仪表和发动机仪表，GT-1超短波电台和WL-7无线电罗盘等通讯领航设备。 ??? 农业设备　装有1个粉剂和液剂共用的玻璃钢药箱，容量1000千克。1个容量为1.4米3的尼龙种子料袋，1个可卸式风动药泵，最大流量为16千克/秒。机上装有常量型和超低量型两套喷洒设备。 运（Y）-11基本数据： 外形尺寸　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17米　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12米　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.64米　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　　　34米2　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.5　　货舱　　　长×宽×高　　　　　　　　　　　　　　　3.58米×1.27米×1.48米　　货舱门　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　　　　0.98米×1.23米　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.45米　　前主轮距