公路桥涵新旧设计规范的安全比较探讨.pdfVIP

回E苗圃圃程进fm附LOGY INFORMATIO 工程技术 公路桥涵新旧设计规范的安全比较探讨 邱宏亮 (河北路博交通科技有限公司 河北石家庄 050000) 摘要 z 随着工程经验的总结和科学理论的发展，公路桥泊的设计规范一直处于不断的完善修改之中，本文以预应力板菜和曾通钢筋混... 土果为例，通过对结构中配筋的不同.预应力损失的不同.抗裂栓算要求等方面的对比分析，对公路桥涵新 I曰设计规范的安全进行了 比较探讨，从而促进新规范的旅广使用。 关键词 z 公路桥涵 新 I 日设计规范 安全比校探讨 中图分类号 :U442.5 文献标识码 :A 文章编号: 1672-379 1(2013)08(a)-0056-02 随着科学研究的进步发展和工程经验的不断总结，公路桥涵 在计算预应力钢筋面积时，新、|日规范中首要的一个不同点是 设计理论一直处于发展之中， 2004 年颁布执行了新的公路桥涵设计 两个规范采用的预应力钢筋的估算方法不同，在旧规范中估算预 规范，新规范在车辆布载模式和配筋方面有了很大的修改，并且在 应力钢筋截面积时，采用的是容许预应力棒，但是在新规范中估算 内力计算方面，新规范更加安全、合理和简洁。相比于以往的旧规范 预应力钢筋截面积时，采用的是名义预应力泣。两种估算方兹的不 而言，新规范最大的区别在于:冲击系数、配筋、挠度、裂缝、预应力 同导致在同一个公路桥涵的配筋计算中，引用旧规范估算得到的 损失、材料的强度取值、车辆的布载模式等，在这些方面新规范都有 预应力钢筋截面积要比引用新规范所得到的数值大，当配置同等 了明显的调整，笔者将以宽度为 15 m ，长度为 20 m 和 16 m 的预应力 数量的预应力钢筋截面积时，在引用新规范的条件下，所需用到的 板梁以及 T 型普通钢筋混凝土为例，对几个重要方面进行分析。 非预应力钢筋的面积就比旧规范少了，引用旧规范所得钢筋截面 积数值偏大是因为容许预应力估算泣过于保守，偏于安全，因此以 1 冲击系数的对比 往采用旧规范设计的预应力梁仍可继续使用。 根据旧规范规定:对于钢筋混凝土已经预应力混凝土构件的 3.2 非预应力配筋面积不同 冲击系数，当跨径 L 不超过 5 mBt, u 取为 0.30; 当跨径 L 不小子 45 m 以 20 mT 梁和 16 mT 梁为例，