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路基路面工程课程设计计算书（第一组） 班级： 姓名： 学号： 一、沥青路面设计 轴载换算 以弯沉值及沥青层的层底弯拉应力为设计指标时 表一 车型(次)东风EQ140后轴69.201130060.48黄河JN150前轴49.0016.420057.49后轴101.6011200214.30黄河JN162前轴59.5016.45033.44后轴115.00115091.83交通141前轴25.5516.42504.23后轴55.101125018.70长征CZ361前轴47.6016.47017.74后轴90.702.2170100.72延安SX161前轴54.6416.46027.70后轴91.202.216088.42北京BJ130后轴27.2011500.17跃进NJ130后轴38.3011600.92注：轴载小于25KN的轴载作用不计 以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时 表二 车型（次）东风EQ140后轴69.201130015.78黄河JN150后轴101.6011200227.08黄河JN162前轴59.5118.55014.53后轴115.00115091.83交通141后轴55.10112502.12长征CZ361后轴90.70317096.18延安SX161前轴54.64118.5608.82后轴91.20316086.15注：轴载小于50KN的轴载作用不计 已知设计年限内交通量平均增长率 该道路为高速公路，其设计年限。 设该高速公路为双向四车道，取车道系数，则 （1）以弯沉值及沥青层的层底弯拉应力为设计指标时 次 （2）以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时 次 2.初拟结构组合和材料选取 （1）由以上计算结果得，设计年限线内一个车道上的累计标准轴次为319万次，属中等交通，给出以下两种组合方案 方案一： ①路面结构采用沥青混凝土（厚18cm），基层采用水泥碎石（厚38cm），底基层采用水泥石灰沙砾土（厚度待定），以水泥石灰沙砾土为设计层。 ②采用三层式沥青面层，表面采用细粒式沥青混凝土（厚4cm），中面层采用中粒式沥青混凝土（厚6cm），下面层采用粗粒式沥青混凝土（厚8cm） 方案二： ①路面结构采用沥青混凝土（厚27cm），基层采用水泥砂砾（厚度待定），底基层采用级配沙砾（厚18cm），以水泥稳定砂砾为设计层。 ②采用三层式沥青面层，表面采用细粒式沥青混凝土（厚4cm），中面层采用中粒式沥青混凝土（厚8cm），下面层采用密集配沥青碎石（厚15cm） 确定各层材料回弹模量与劈裂强度 表三 材料名称时抗压回弹模量（MPa）时劈裂强度(MPa)细粒式沥青混凝土1.41.4中粒式沥青混凝土1.21.0粗粒式沥青混凝土1.00.8密集配沥青碎石1.20.8水泥石灰沙砾土1.00.35水泥碎石1.50.5水泥沙砾1.30.5集配沙砾1.40.5 确定土基回弹模量 该路段处于区，粉质土，路基处于干湿状态，稠度取1.0，查表“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值”，得土基回弹模量为29MPa 设计弯沉值 本公路为高速公路，公路等级系数，面层为沥青混凝土，面层系数，半刚性基层，基层系数=1.0 （单位0.01mm） 各层允许拉应力 方案一： 表四 材料名称（MPa）(MPa)细粒式沥青混凝土1.40.577中粒式沥青混凝土1.00.412粗粒式沥青混凝土0.80.330水泥碎石0.50.275水泥石灰沙砾土0.350.193 方案二： 表五 材料名称（MPa）(MPa)细粒式沥青混凝土1.40.577中粒式沥青混凝土1.00.412密集配沥青碎石0.80.330水泥沙砾0.50.275级配沙砾0.50.275 资料汇总 方案一： 表六 材料名称h（cm）回弹模量（MPa）