路基路面工程规范要求教程.doc

　1 总则　　1.0.1 为适应我国城镇道路建设发展的需要，提高路面设计质量和技术水平，保证路面工程安全、可靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本规范。　　1.0.2 本规范适用于新建和改建城镇道路的路面设计。?　　1.0.3 路面设计应符合国家环境和生态保护的规定，鼓励设计节能降耗型路面，积极应用路面材料再生技术。　　1.0.4 路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。?　　2 术语、符号和代号?　　（略）　　3 基本规定?　　规定了路面设计的基本要求及设计的一般原则；提出了路面设计基准期、设计轴载与交通分级；规定路面结构可靠度水平、参数确定方法；确定了路面设计环境参数与使用性能要求。?　　3.1 一般规定?　　3.1.1 道路路面的面层、基层与垫层等各结构层应符合下列 规定：　　1 面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等表面特性。?　　2 基层应具有足够的强度和扩散应力的能力。　　3 垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。　　3.1.2 道路路面设计应符合下列规定：?　　1 根据道路的地理地质条件、路基土特性、路基水文及气候环境状况，考虑强度、刚度、稳定性和耐久性因素，进行路基路面整体结构综合设计；　　2 因地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料；　　3 应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响；　　4 交叉口进口道和公交车停靠站路段应进行特殊设计；　　5 应具有行车安全、舒适和与环境、生态及社会协调的综合效益。　　3.1.3 道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面　　三大类，其面层类型及适用范围宜符合下列规定：　　1 沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处　　治。沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表　　面处治路面适用于中、轻交通道路。　　2 水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土　　与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。　　3 砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。　　3.2 设计要素?　　3.2.1设计基准期应符合表3.2.1规定。　　表3.2.1 路面设计基准期 道路等级路面类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路15年30年--主干路15年30年--次干路15年20年10年（20年）支 路10年20年　　注：1 砌块路面采用混凝土预制块时，设计基准期为10年，采用石材为20年。　　3.2.2标准轴载应符合下列规定：　　1 路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载, 以BZZ-100表示。标准轴载的计算参数应符合表3.2.2-1的规定。　　表 3.2.2-1 标准轴载计算参数 标 准 轴 载BZZ-100标准轴载P（kN）100轮胎接地压强p（MPa）0.70单轮传压面当量圆直径d（cm）21.30两轮中心距（cm）1.5d　　2 设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成BZZ-100标准轴载的当量轴次。大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。　　　　　　　　车辆轴型　　　　3.2.3 沥青路面轴载换算和设计交通量?　　1 沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时, 各种轴载换算成标准轴载P的当量作用次数Na?　　?　　（3.2.3-1）　　式中：Na——以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时的当量　　轴次（次/d）；?　　ni?——被换算车型的各级轴载作用次数（次/d）；　　P ——标准轴载（kN）；　　Pi?——被换算车型的各级轴载（kN）；　　C1——被换算车型的轴数系数；　　C2——被换算车型的轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38；　　K ——被换算车型的轴载级别。　　当轴间距大于或等于3m时, 应按一个单独的轴载计算；当轴间距小于3m时,双轴或多轴　　的轴数系数应按下式计算：　　C1=1＋1.2（m-1） （3.2.3-2）　　式中：m——轴数。　　3.2.3 沥青路面轴载换算和设计交通量?　　2 沥青路面当以半刚性基层层底拉应力为设计指标时, 各种轴载换算成标准轴载P的当量作用次数Ns?　　　　（3.2.3-3）　　式中： Ns——以半刚性基层层底拉应力为设计指标时的当量轴次（次/d）；　　——被换算车型的轴数系数；　　——被换算车型的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。　　以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的