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丰田成功研发废线束回收铜技术 纯度达 99.96% 2014年 日本丰田公司与一批业内企业合作开发了世界首个从废旧的汽车线束中回收铜材料的系统，这就意味着又一条 原材料渠道源有可能形成。 这些合作企业包括日本矢崎、丰田通商等有业务合作的 8家汽车解体厂。 铜是一个世界上最受追捧的金属之一，但研究表明，按照目前的消费水平，全球可开采的铜材料将在本世纪中 叶耗尽。近年来，新兴市场基础设施建设对铜需求大幅提高。同时，混合动力系统的电动机生产也同样需要铜。 以前，采用机械方法回收废旧汽车线束的铜一直无法实现，但仅仅一年之后，丰田想出一种新的方法，即在拆 解过程中通过微量杂质分离从污染物中提取该金属。而且，丰田公司表示，这一提取的铜纯度达到 99.96%，几乎 能够匹配新铜水平。 随后，在 2013年，丰田将这一技术投放其 Honsha工厂进行试验，经过严格的质量把关后，回收后的铜最终 成功进入汽车生产过程。 丰田公司表示，通过这一技术，预计每年可产铜 1000吨左右。 2011年，丰田尝试性地开发了机械分类法（mechanical sorting method），可以讲线束系统中的铜分离出来， 并能将大部分杂质过滤。该技术分为 4个步骤： 碾压过程：报废汽车中的线束首先经过机器碾压成为碎屑； 重力分解过程：碾压后形成的碎片材料是树脂和金属的混合物，通过重力分解法可以将两种材料分开； 初步分类：将金属材料部分保留下来，并用网状过滤膜对金属碎屑材料的尺寸和形状进行分类； 磁性分类：过滤分类后的材料基本只包括铜和铁两种金属，而由于铁有磁性，铜没有磁性（不导电情况下）， 因此依靠磁铁将混合材料中的铁屑吸走，最终得到纯度为 99.96%的铜。 2013 年，丰田着手在其日本 Honsha 工厂小批量试生产这项铜回收技术。日本矢崎公司对回收生产过程进行 监控，质量合格的再生铜将被送入汽车线束系统生产线。目前这项技术已经趋于成熟，丰田预计，到 2016年，通 过这项回收技术生产出的再生铜年产量可达到 1,000吨。 转摘者按：（2016） 日本丰田使用了意大利 MG公司的MG150型铜米机，对废旧电线束进行破碎与空 气分选，铜的回收率最高达 99.9%。