汽车维修企业发展对策.pdfVIP

沿 海 企 业 与 科 技 COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE TECHNOLOGY 2008 年第 11 期 (总第 102 期) NO.11,2008 (Cumulatively NO.102) 汽车维修企业发展对策 樊海林 ［摘 要］ 文章系统地分析汽车维修企业经营现状，指出存在的问题。提出维修企业在练好内功的前提下，依托维修 协会这一平台加强合作的企业发展策略。 ［关键词］ 汽车；维修；企业；发展策略 ［作者简介］ 樊海林，讲师、高级技师，重庆交通大学在职研究生，研究方向：现代汽车维修技术与汽车维修企业管理， 重庆，400074 ［中图分类号］F272 ［文献标识码］A ［文章编号］1007- 7723（2008）11- 0044- 0003 一、引 言 随着我国经济的迅猛发展，汽车工业和汽车 服务业得到了飞跃的成长和发展。据权威部门统 计，截至 2006 年底，我国私人拥有的各类汽车达 2200 万辆。轿车进入家庭步伐还在不断加快，根据 国家统计局发布的权威数字显示：2006 年我国成 为仅次于美国的全球第二大新车市场。目前我国 汽车保有量每千人不到 30 辆，与世界平均每千人 120 辆相差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特 别是私人汽车消费，在未来 20 年将持续高速增 长。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发 展奠定了坚实的基础，给汽车维修行业带来了巨 大的商机。与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车 维修业提出了新的要求和挑战。汽车维修行业已 不能再凭借传统的经验和方式来投资、经营维修 企业。因此，汽车维修企业如何顺应时代的潮流调 整自己的发展战略是企业今后生存的关键。 二、汽车维修企业现状 （一）汽车 4S 店建设与实施中存在的问题 1. 目前，在汽车维修行业中都是不分经销品 牌的档次、强弱，不管其投资何时能回收，只追求 豪华、一流，一哄而上地建 4S 店，有悖于市场规 律，其结果是除了社会资源的大量浪费外，还将使 自身的生存和发展背上沉重的包袱。近年普通国 产轿车利润由上万元向数百元转移的情况下，不 少 4S 店的投资商已直接面临着生存危机。 2. 汽车 4S 店营销观念更新、服务理念的全员 深化认识还需要一定时日，企业内部类似问题还 没有提升到与汽车维修技术同等的地位。 3. 汽车 4S 店软件服务跟不上硬件建设的步 伐，营销人员缺乏技术知识，维修服务队伍对新技 术、新装备的认知度匮乏。 4. 维修企业高级管理软件及网络化技术在企 业信息管理与企业经营管理中应用的深度与广度 不足。 （二）综合维修企业经营中存在的问题 1. 采取传统的维修方式对待现代汽车技术。 由于轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采 用“手艺修车”的方式已行不通。所谓“手艺修车” 指的是以经验来指导修车。“经验”通常指感性经 验，即感性认识，是通过对总成的解体寻找故障得 来的，适用于维修传统的以机械传动、机械控制为 主的汽车，不适用于现代高度机电一体化的汽车[1]。 2. 维修技术工人文化素质普遍较低。目前，在 维修企业从业的技术工人中具备中等职业学校学 历以上或具备中级以上职业资格的人员比例较 低。由于工人文化素质较低，也不容易将这些经反 复拆检实践得来的“经验”上升到理性认识，也就 始终脱离不了要大拆大卸。由于文化底子较弱，这 些工人面对现代汽车新工艺、新技术的自我学习 提高的能力有限，而许多企业经营者或企业管理 者对提高工人技术水平，加强工人新技术、新理论 知识培训兴趣不高，从而导致从业人员专业技术 能力跟不上现代汽车技术的发展。 3. 维修技术更新受生产厂家技术封闭的制 约。我国汽车生产厂家所生产的汽车都有相应的 4S 店经营同一类品牌的汽车，这些新车的维修手 册及专用的检测诊断仪器对综合维修企业来说很 难取得。对这些新车型，综合维修企业只能依靠参 照维修资料市场上提供的相关维修资料对车辆进 行维修，只能使用汽车保修设备市场提供的通用 检测设备对这些车辆进行检测诊断。因此，其技术 44 相对于专营店落后，很难做到与现代汽车技术发 展同步，是制约综合维修企业发展的重大因素。 （三）同行恶性竞争 1. 跨 范 围 经 营 。 国 标 GB/T16739. 1~16739.2_2004 对汽车维修企业开业条件、经营 范围都有明确的规定，但是许多经营业主都不能 按国标要求开展业务工作。汽车专项维修业户（三 类企业）经常跨范围经营，对整车维修企业（一、二 类企业）产生很大的冲击。 2. 无序价格竞争。目前，维修行业没有统一的 汽车维修收费标准，各企业维修项目价格是依据 企业自身利益及发展需要制定后报当地的物价管 理部门审批的。收费标准是上限控制，因此很多经 营业主为了企业眼前的利益尽可能地将维修费压 低以增