基于AT89S51的轿车空调控制实验系统设计.pdfVIP

学兔兔 第 3期 (总第 166期 ) 机 械 工 程 与 自 动 化 No．3 2011年 6月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT0MATION Jun． 文 章 编 号 ：1672—6413(2011)03—0157—03 基 于 AT89S51的轿 车 空调 控 制 实验 系统设 计 陈 宇鹏 (山西机 电职 业技 术 学 院 ， 山西 长 治 046011) 摘 要 ： 目前 ， 多 数 中高档 轿 车 配 置 了 自动 空调 系统 ，轿 车维 修 技术 人 员迫 切 需 要 掌 握 轿 车 自动 空调 系 统 的 原 理 和 维 修 。 介 绍 了 以 AT89S51为核 心 的 轿 车 空调 实 验 控 制 系 统 的 硬 件 和 软 件 设 计 ，实 现 了对 帕 萨 特 空 调 机 械 部 分 的 控 制 。 该 系统 满 足 了教 学和 科 研 的 需 要 。 关 键 词 ：AT89S5； 自动 空调 ；控 制 系 统 中 图 分 类 号 ：TP273： U463．85 1 文献 标 识 码 ：A 0 弓I言 通 ，因此必 须及 时 除霜 。具 体方法是 ：当蒸发 器表 面 目前 ，多数 中高 档轿 车配 置 了以微 处理 器为 核心 温度低 于 某 一 数 值 (如 0 oC) 时 ，使压 缩 机 停 止 工 的 自动空 调系 统 ，它 显著 提高 了轿 车 的智能 化控 制水 作 ，开 始 除 霜 ； 当 蒸 发 器 表 面 温 度 高 于 某 一 数 值 平 和舒适 性 。随着我 国轿 车保 有量 的增 加 ，轿车 自动 (如2 oC) 时 ，将 压缩 机 接通 ，又 开 始制 冷 。通 过控 空 调 的故 障率 也增 多 ，汽 车维 修人 员迫 切需 要掌 握轿 制压缩 机 间断工 作来 控制 蒸 发器表 面温度 ，防止其表 车 自动 空调系 统 的原 理 以便 于 维修 。为 了满 足这 方面 面结 霜 。 的科研 和教学 的需要 ，本 文 以帕萨 特空 调 实验 台架机 2 轿 车 空调控 制实 验 系统硬 件设计 械 部分 (制冷 、供 暖 、通 风 等 系 统 ) 为 控 制 对 象 ， 2．1 硬 件 总 体 方 案 借 助于 51．AVR单 片机 开发 工 具 ，开 发 了 以 Atmel公 轿 车 空 调 控 制 实 验 系 统 框 图 见 图 1，它 以 司的 AT89$51为核 心的轿 车空 调控 制实 验 系统 。 AT89S51单 片机 为 主控 器 ，用 DS18B20温度 传 感 器 1 轿车 空调 系统功 能 检测 温度 ，用 步进 电动机 控制 风挡位 置 ，用直 流 固态 轿 车空调 系统 主要 由制冷 、供 暖 、通风 和控 制系 统组 成 ，其主 要功 能是调 节车 内温度 和 湿度 ，实INT0