梧州市建设工程配建停车位标准细则(上报稿).docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 5 梧州市建设工程配建停车位标准细则 （上报审批稿） 第一条 为合理有效地配置城市土地与空间资源，保障城市交通协调发展，根据有关规定并结合我市实际，制定本细则。 第二条 本细则适用于梧州市城市规划区内的建设工程配建机动车、非机动车停车位的规划管理。 第三条 本细则的机动车停车泊位以4～5座的小客车为计算当量，其他各种型号车辆以此作为换算配建停车位的当量车种。 第四条 建设工程的配建停车位按照分区域、分类别的原则实施规划管理，有关配建标准详见附表。 规划管理区域划分如下： 一类区为河东旧城区（详见附图）； 二类区为规划区内一类区以外的区域。 停车位配建标准按建筑类别进行划分，未列入附表中分类的，由城市规划行政主管部门参照有关标准，根据具体情况确定。 建设工程配建停车位的数量，根据建设工程所处区域、所属类别的配建标准和建筑面积（不含配建停车位自身建筑面积）计算确定，计算出的泊位数尾数不足1个的按1个泊位计算。 第五条 建设工程配建停车位可采用地下停车库、地面停车场、停车楼、机械式立体停车等方式设置，具备条件的，鼓励配建地下停车库；其中非机动车停车位应在室内设置。 第六条 混合性质建筑物的配建停车位设置标准应分别与相关性质功能的规模对应，配建停车位总数应按照各种用途及其建设规模分别计算后进行累计。 第七条 距公交及轨道交通枢纽500米范围内的项目，其机动车停车位配建指标无法达到的，在满足交通影响评价的基础上可下浮不超过20%；廉租房、公租房、经济适用房建设项目中，受用地条件限制或停车需求确实较低的，其机动车停车位配建标准可适当降低，但一般不应低于附表配建标准的70%，且建设单位在出售（租）住房时须向购（租）房者公告该项目停车位的配建情况。如同一项目同时具备上述两种指标下浮情况，只能选择其一。 第八条 为居住建筑和公共建筑配建的停车场（库）应分别设置，其出入口宜分开设置以方便使用。在规划方案中应明确标示出公共建筑配建停车位的位置及数量。为临街公共建筑配建的机动车停车（场）库出???口，在满足有关规定和规范的前提下宜临街设置。 第九条 经规划确定为公共建筑配建的专用停车位，不得向个人或单位分割出租（出让）使用权或所有权，但可在不改变为公共建筑配建性质的前提下整体出租或出让。其中作为平战结合使用的人防设施停车位不得出让。 第十条 火车站、汽车站、客运码头、机场、轨道交通站等交通枢纽工程以及建筑面积≥20000平方米的大型商贸、物流项目，在方案阶段应编制交通影响评价报告并将其停车位配建数量作为交通影响评价的专项内容。附表中配建指标为规划参考值。 第十一条 本细则中工业类建筑系指按照《城市用地分类与规划建设用地标准》中划分的传统工业项目，附表中厂房、仓库的停车位标准仅为规划参考值，建设单位可根据项目的实际需要作适当调整；高新技术产业中的楼宇工业等项目配建停车位标准按照附表中商务办公建筑的标准执行。 第十二条 临道路设置的公共厕所应配建至少2个机动车临时停车位。 第十三条 本细则停车配建指标为建设工程需要达到的最低标准。 第十四条 下述几种情况，可根据建设工程所在区位、周边道路状况、公交服务水平等因素对其停车配建指标另行规定，并在地块规划条件中予以明确： （一）历史文化保护街区； （二）城市核心区零星插建项目及城市特定区域重要建设项目； （三）火车站、客运码头等综合交通枢纽周边区域； （四）其它需要对停车配建指标做特殊规定的建设项目。 第十五条 居住、办公、商业、仓储物流、文体场所、宾馆、餐饮、娱乐设施、医院和教育设施除按规定要求配建停车泊位外，还应按本细则设置上落客货停车泊位。上落客货停车泊位应为地面停车位，要求进出方便，不得影响正常交通。 第十六条 零散农房和城市私房的配建停车位暂不作规定。 第十七条 本细则由梧州市住房和城乡建设委员会负责解释。 第十八条 本细则自下发之日起执行。 附表： 建设项目配建停车位标准表 大类中类计量单位机动车停车位指标非机动车停车位指标上落客货停车泊位指标居住商品房套型面积 小于90m2车位/100m2 建筑面积0.81.50.01 套型面积 大于90m21.01.0拆迁安置房车位/100m2 建筑面积0.52.0经济适用房0.33.0廉（公）租房、集体宿舍0.14.0办公行政办公车位/100m2 建筑面积0.62.00.02其他办公0.80.01商业综合商业一类区车位/100m2建筑面积≥0.3 ≤0.53.00.02二类区0.80.03餐饮 娱乐一类区≥0.8 ≤1.23.00.01二类区