重庆铁路枢纽东环线环境影响报告书.pdfVIP

新建铁路重庆枢纽东环线 环境影响报告书 （简本） 建设单位：渝利铁路有限责任公司 评价单位：中铁二院工程集团有限责任公司 二○一五年十一月 国环评证：甲字第 3210 号 新建铁路重庆枢纽东环线环境影响报告书（简本） 中铁二院工程集团有限责任公司 1 目 录 1  项目概况 3  1.1  项目背景 3  1.2  工程概况 4  1.3  方案比选 5  1.3.1  铜锣山越岭隧道方案比选分析 5  1.3.2  长江桥位比选分析 7  1.4  与相关政策、法规及规划的相符性 9  1.4.1  产业政策符合性分析 9  1.4.2  环保政策符合性分析 9  1.4.3  相关规划符合性分析 9  2  建设项目周围环境现状 11  2.1  建设项目所在地环境现状 11  2.1.1  生态环境 11  2.1.2  声环境 11  2.1.3  环境空气 11  2.1.4  水环境 12  2.2  建设项目环境影响评价范围 13  3  环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 14  3.1  环境污染源分析 14  3.1.1  施工期环境污染分析 14  3.1.2  运营期环境污染分析 15  3.2  环境保护目标 17  3.3  环境影响预测与评价 17  3.3.1  生态环境影响预测与评价 17  3.3.2  地表水环境影响预测与评价 18  3.3.3  地下水环境影响分析 19  新建铁路重庆枢纽东环线环境影响报告书（简本） 中铁二院工程集团有限责任公司 2 3.3.4  大气环境影响预测与评价 22  3.3.5  声环境影响预测与评价 23  3.3.6  固体废物环境影响预测与评价 23  3.3.7  振动环境影响预测与评价 23  3.3.8  电磁环境影响预测与评价 24  3.3.9  社会环境影响预测与评价 24  3.4  污染防治措施及效果 25  3.4.1  生态环境保护措施 25  3.4.2  地表水环境保护措施 26  3.4.3  地下水环境污染防治措施 27  3.4.4  大气环境污染防治措施 28  3.4.5  声环境污染防治措施 29  3.4.6  固体废物污染处置措施 29  3.4.7  振动环境污染减缓措施 30  3.4.8  电磁污染减缓措施 31  3.4.9  社会环境减缓措施 31  3.5  环境风险分析、风险防范措施及应急预案 32  3.6  环境保护措施技术、经济论证 33  3.7  环境影响的经济损益分析 33  3.8  拆迁与移民安置 33  3.9  环境监测计划及环境管理制度 34  4  公众参与 36  4.1  调查对象 36  4.2  环境影响评价第一次公示 36  4.3  环境影响评价第二次公示 37  4.4  环境影响评价现场问卷调查 37  5  结论 41  6  联系方式 42 新建铁路重庆枢纽东环线环境影响报告书（简本） 中铁二院工程集团有限责任公司 3 1 项目概况 1.1 项目背景 （1）项目建设意义 东环线作为重庆铁路枢纽重要组成部分，其建设可将重庆市主城外围各 工业组团、物流基地串接起来，并通过修建支线、专用线的方式深入到园区、 企业、港区内部，提高货物集结与分拨的效率，从而实现与外界的快速货运 交流，有利于带动沿线产业发展、促进区域经济增长。 东环线通过沿线设站，可与城市轨道交通、地面公交等交通方式进行便 捷换乘，实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运交流，将成为主城区东 部槽谷地带、中梁山西侧南北向城市快速通道，且因其串联了重庆东、重庆 西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，可为各节点客流转换提供快速 客运通道；随着重庆城镇化水平的不断提高，卫星城市与主城区的客货交流 不断加大，市郊铁路的建设将成为必然，东环线将承担未来市郊铁路引入主 城的衔接转换功能，其建设有利于缩小城乡差距、加快沿线城市化进程。 建成后可作为兰渝、遂渝、襄渝等线与渝怀线客货交流的辅助通道，对 增强重庆铁路枢纽路网的灵活性，及适应战备需求等具有重要的意义和作用。 综上所述，东环线建设意义重大。 （2）项目建设必要性 东环线建设是支撑重庆市五大功能区战略深入实施，引导城市向外拓展 和延伸的需要；是促进沿线区县经济发展，满足沿线工矿企业物流运输需求， 缓解主城区交通压力的需要；是增强重庆市内陆铁