公路边坡柔性防护系统构件的技术要求_赵之杰.pdfVIP

30 交通建设与管理·2007.12 图1 主动防护系统示意图 公路边坡柔性防护系统构件 的技术要求 交通部公路科学研究院 赵之杰 重庆交通学院 凌天清 【摘 要】本文在充分调查国内外研究应用边坡柔性防护系统的基础上，根据中国公路建设的实 际需要，提出了公路边坡柔性防护系统主要构件（钢丝绳网、柔性锚杆、钢丝网、减压环（消能 器）、钢柱等）的技术指标，该标准已作为中华人民共和国交通行业标准（编号 JT/T 528-2004）在 中国公路建设行业正式颁布实施。 【关键词】公路边坡 柔性防护 构件 技术标准 1 概述 在人类不懈地与自然灾害抗争的过程中，人类也 在不断地提高抵御自然灾害的能力，解决岩崩、滑坡、 泥石流、雪崩等自然灾害只有两种思路：一是阻止危石 滚落或泥砂下滑，必须把山体加固；二是对滚落的危石 和下滑的泥砂进行拦截，把危石泥砂拒之在建筑群体之 外，使建筑群体不受冲击。 边坡柔性防护系统（flexible system for protecting slope）是以高强度柔性网(菱形钢丝绳网、环形网、高 强度钢丝格栅)作为主要构成部分，并以覆盖(主动防 护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类斜坡坡 面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害 的柔性安全防护系统枝术和产品，它是一种集构件设计 与加工、系统配置设计与定型、现场设计选型、现场布 置与施工设计的系统化技术。自 1995 年边坡柔性防护 系统技术引入我国以来，已经在多个工程中得到应用， 解决了传统边坡防护措施难以解决的难题。其可靠的安 全保障性、施工的快速标准化和利于环保等综合技术经 31道路工程 2007.12·TRANSPORTATION CONSTRUCTION MANAGEMENT 济优势，及其新颖而巧妙的防护观念和设计思想使边坡 柔性防护技术有着很好的推广应用前景。 本文就中华人民共和国交通行业标准《公路边坡 柔性防护系统构件》（JT/T 528-2004）中的主要技术标 准内容作分析介绍，供我国公路边坡设计柔性防护系 统参考。 2 边坡柔性防护系统的组成及适用范围 2.1 边坡柔性防护系统组成 (1）边坡柔性防护系统的主要构件 由图1和图2所知，柔性防护系统主要有以下构件： a)钢丝绳网、柔性锚杆； b)钢丝网、减压环（消能器）、钢柱； c)各种扣件、五金标准件等。 （2）主动防护系统的构成 主动防护系统的常见规格及其构成、功能见表 1。 各种规格的主动防护系统也可根据设计要求的不同进行 构成的调整。 （3）被动防护系统的构成 被动防护系统的一般规格及其构成、功能见表 2。 各种规格的被动防护系统也可根据设计要求的不同进行 构成的调整。 2.2 边坡柔性防护系统的适用范围 以钢丝绳网为主要构成特征的柔性防护系统，可 以用于边坡的崩坍、坍塌、落石、坍滑、风化剥落、碎 落和泥石流等坡面以坡面或浅层破坏为特征的坡面地质 灾害以及雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害防护 中。在国外这些用途都有应用，比如日本的富士山旅游 32 交通建设与管理·2007.12 公路边坡大量使用了边坡柔性防护系统来控制边坡表面 火山堆的松散残迹物的塌落、运动和保护游人的安全。 但是在国内迄今为止边坡柔性防护系统还主要用作危岩 和崩坍落石地质灾害的防护，如我国内昆铁路盐津段边 坡落石防护工程等。 3 主要构件的技术指标要求 3.1 钢丝绳网 (1) 材料与规格 1) 钢丝绳的质量要求应符合《制绳用钢丝》（GB/ T8919）的要求；其中钢丝绳的镀锌量应符合 GB/T8919 表6 中B 类镀锌钢丝绳的要求，其公称抗拉强度不小于 1770MPa，最小断裂拉力不小于40kN(Φ 8mm 钢丝绳) 或不小于20kN(Φ 6mm 钢丝绳)。 2 ) 根据用途不同其菱形网孔边长一般为 3 0 0， 250，200，150，120，100mm。网目边长误差不大于 20mm。 3) 成品网块规格一般为4× 4/2、5× 3/4/5/6m， 也可根据设计要求调整网块尺寸。 4) 钢绳网的编制 钢绳网的编制应满足以下要求：上下交错编织；编 制成网的钢丝绳不得有断丝、脱丝现象；交叉节点处用 扣压件固定，接头处用搭接件压接。不得遗漏，钢绳露 出搭接件长度至少为10mm；编网时扣压件和搭接件用 机械压接，表面不得有破裂和明显损伤；网的形状平 整、绳不得有打结明显扭曲现象。 5 ) 搭接件一般采用普通软纯铝管，长度不小于 35cm，外径不大于3cm，壁厚不小于3mm。 6 ) 钢丝绳网交叉处固定用的扣压件厚度不小于 2mm，并采用镀锌处理，镀锌层厚度不小于 8μm。 33道路工程 2007.12·TRANSPORTATION CONSTRUCTION MANAGEMEN