预测机场航空业务量的灰色模型方法.pdfVIP

‘工程力学》增刊 2001年 ·525· 预测机场航空业务量的灰色模型方法 陈太林张伟谢永亮庄惠平刘宏伟 (空军后勤学院五系．江苏棣州221000) 摘要：预测航空业务量是机场工程建设可行性研究阶段的重要工作，是机场发展规划的根本 依据。目前，预测航空业务量的方法有专家判定法、类比法、趋势外推法、计量经济法、市场 分析法五种．本文将灰色理论应用于机场航空业务量的预测．提出了灰色模型的预测方法，并 给出了一个算纠．该方法理论先进，预测结果较为可靠。具有一定的应用价值。 关键词：航空业务量，灰色理论，预测模型 1 引 言 航空运输与铁路、公路、水运等运输手段相比，具有速度快、建设周期短、占地少、 舒适、安全等优点。我国自解放以来，民航业得到了较大发展， 许多新机场在全国各地耜 继建成。随着我国社会主义市场经济的发展，民航业还存有较大的发展空间，更多的机场 工程将陆续投入建设。对机场工程建设进行可行性论证． 首先要对机场未来的航空业务量 作出预测，然后根据预测结果确认机场建设的设施、规模和等级，以及合理的建设分期。 目前，预测航空业务量可采用专家判定法、类比法、趋势外推法、计量经济法、市场分析 法五种。本文将介绍一种新的预测方法，这就是灰色模型法。 现实生活中．既有大量已知信息，也有不少未知、非确知的信息。在灰色系统中，把 系统的已知信息称为白色的，把未知的信息称为黑色的，而把既有己知信息又有未知信息 ● 的系统称为灰色系统(GreySystem)。研究灰色系统的目的主要是对系统已知信息进行处 理、建模、求解，以揭示其未知信息。这就需要引进灰色模型(Greyhlodel)。在民航机场 航空业务量预测中，机场以前的旅客吞吐量是已知的．而未来的旅客吞吐量是未知的信息， 因此机场旅客吞吐量就是一个灰色系统。本文用灰色理论建立机场旅客吞吐量的预测模型， 从而为民航业务量预测提供一种新的方法。 2灰色预j：NOM(I，1))模型原理 在GM(1。1)中，括号内左边的1代表一个变量，右边的1代表一阶微分方程。以x”表 示机场过去几年旅客吞吐量，即： X‘o’=(工f”，xP’，z；”，A，j霉’) (1) 式中 xfo)表示第K年机场的旅客吞吐量。 睬太林．男．1956，6出生．工学博士．一教授． ：!堑： !三里垄兰!堕型!塑!生 为显示其明显的规律性，按灰色系统对它作累加处理(AGO)，得生成数列： 五‘1’=(硝”，趣”，墨”，A，砖1’) (2) 式中 xf一)=圭石fo) r。l 再作xf【’的均值生成数列： ：1=(：；，z；，：；，A，：：) (3) 式中 =：={(碰¨1+碰。’) (k-2，3．4，…，n) 以X“’为基础，灰色动态模型61(1，1)： —dx—O)+ax(I)=Ⅳ (4) 尊 dt 式中t为时间变量，a与t分别为待辨识的参数和内在变量 a与u由下式决定： H：(BrB)-lBry,