三峡地电坝顶门机金属结构有限元分析.pdfVIP

学兔兔 圃固匹喹匾殛 仿真，建礞／CADICAM／CAEICAPP 三峡地电坝顶门机金属结构有限元分析 李权才 。吴俊峰： (1．华北水利水电学院机械学院，郑州450011；2．华电郑州机械设计研究院有限公司，郑州450002) Finite Element Analysis of the Gantry Crane Metal Structure in the Underground Power Station of the Three Gorges LI Quan-cai 。 WU Jun-feng (1 Mechanical College，North China University of Water Resources and Electric Power．Zhengzhou 4500lI．China； 2．Huadian Co．，Ltd．，Zhengzhou Institute of Machine Design，Zhengzhou 450002，China) Abstract：This paper analyzes the computation load and mode of a 3500／1O0o／100kN bidirectional gate headstock gear． and effectively treats the connection，constraints and loads of the metal structure．calculating the stress and deformation lJm]er different】oad cases by establishing SHELL63 elastic sbell element model in ANSYS software． Key words：gantry crane；FEM；stress；deformation 3500／1000／1OOkN双向门式启闭机是用于长江三峡 (2)小车自重按照重力考虑，连同起吊荷载一起作为 丁程的大吨位启闭设备，如何在满足启闭机的强度、刚 集中力分四处(考虑小车车轮间距944mm的影响)加在 度、稳定性的条件下，减轻钢结构的自重有着非常重要的 小车的轨道梁上，小车自重荷载 1940kN，吊钩自重荷载 意义。目前启闭机的计算多采用梁单元模型，精确计算结 285kN，起吊荷载3500kN(含自动抓梁的重量)； 构的连接处及约束处的应力很烦琐。本文用ANSYS软件 (3)通过起升荷载乘以动力放大系数来考虑起升荷载 建立了 SHELL63弹性壳单元模型，结合实际结构，对金 的动载效应；其中大车制动加速度按照0．1m／s 考虑，小车 属结构的连接、约束、载荷进行合理的处理，计算出4种 制动加速度按照0．1m／s 考虑，顺小车轨道方向的小车制 工况下危险截面的应力和变形。 动惯性力及等效风荷载以集中力形式作用于驱动轮位置 三峡水利枢纽地下电站工程坝顶设计总高38．95m， 的小车轨道上，垂直于小车轨道方向的小车制动惯性力及 其中门架高25．33m。门机跨度为l9m，轴距(基距)为13m。 等效风荷载以集中力形式作用于小车驱动轮位置。 小车自重 1940kN，专用吊钩及自动抓梁自重 285kN。在 (4)回转吊的荷载及抓梁自重作为集中荷载作用于 门机上游左侧设有1000／100kN双钩回转吊，回转吊自重 支臂顶端，通过起升荷载乘以1．25的放大