2015铺架施工安全保障制度.docVIP

铺架施工安全保证制度 一、作业前的准备工作 1.人员必须具备的条件： 1.1各岗位参与铺架施工人员必须经过安全技术培训，并经考核取得合格证。进入施工工地按规定着装，佩戴齐全劳动保护用品（安全帽、安全带等）和作业防护用品（信号旗、对讲机等），持证上岗，严格按照既有线施工规定进行标准化施工。同时，不得在工地戏耍、四处走动，坚决杜绝侵入既有线接近限界的事件（故）发生。一句话，在确保施工安全的同时不影响既有线行车。着装规定：防护人员必须身着防护服，施工人员不得穿戴红颜色衣帽，衣服扣紧，防止碰挂发生意外。 1.2铺架设备走行司机和其他操作人员必须由经过技术培训、考试合格并持有铺架机械操作证的人员担任，按所取得的相应岗位证件持证上岗。 1.3电气化区段铺架设备自行时，所有参与的工作人员必须经过安全技术培训，并经考核取得合格证。 1.4参与铺架施工的特种作业人员必须经过培训、考试合格，持证上岗。 1.5铺架设备走行司必须熟悉施工运行区段的行车信号等设备及所在地铁路局、站段有关行车规定。 2.铺架设备上线应具备的条件 　　2.1架桥机、铺轨机属自轮运转特种设备，必须持有年鉴合格证。技术状态良好，并经过营业线车站、车辆等相关部门检查合格后方准上线运行。 2.2架桥机、铺轨机出车前，应对设备的走行、制动、油路、电路、起吊装置等及车内备品、信号用具进行全面检查，确认完好、齐全后方准出车。要求铺架队详细制定“铺架机自检、自修例保检查检查领导小组职责经常深入工地检查对检查中存在的问题及时进行处理、整改做好检查记录 11.1要设置施工防护，方准进行作业，线路达不到放行铺架机械的条件，禁止撤除防护，放行铺架机械。 11.2每次起道量不得大于15㎝，轨枕应在钢轨两侧450㎜范围内均匀捣实。 11.3道床轨面 高差应以不大于5‰的坡度顺接。 三、常规铺架安全保证措施 在有碍营业线安全的铺轨或架桥施工的地段，按施工要点计划，凭调度命令，应按《技规》、《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护，方可进行铺架施工作业。 如线间距为≤4m时，应采用线路偏铺的方式，不得影响营业线的正常运行。 在线间距 5m地段，当营业线来车时，应立即停止作业。 施工过程中，严禁施工人员站在营业线上，坚决杜绝将道碴、器具等物件从高处抛下。 在设有接触网或邻近接触网的线路上作业，严禁攀登铺架机大臂和工程列车的货物（梁片、轨排）顶部，如确需作业，必须按照《技规》“121”、“123”条规定在安全地带进行。 在小曲线半径的内曲线和线间距小的地段，应采取拨移施工线路等措施，防止铺架机大臂等侵入营业线限界。不能拨移时，要利用列车间隔请求封闭点出退机，禁止盲目运行。 1.龙门架组立安全技术规定 龙门架若因条件限制必须组立在既有线上或邻近既有线时，必须加强防护，利用营业线列车间隙快速转体，确保既有线行车不受影响和施工安全，邻线来车时必须停止一切正在进行的作业，人员撤至安全地带，坚决杜绝一切违章行为。不论龙门架组立的位置，执行以下规定： 1.1组立时严格执行“龙门架组立技术交底”技术规定。 1.2左右支柱与线路中心线的距离要求相等，允许偏差±10毫米。 1.3支承基面必须保持同一高程，允许偏差±4毫米，整平夯实后，基底按照相互垂直关系垫放三层枕木，面板必须采用硬杂木。基础承受的压强不得小于0.2Mpa。组立后，钩底至轨面的距离≯4.8米。 1.4支柱连接螺栓必须足数拧紧，组立好后进行复紧，销轴足数安装到位。 1.5上述工作准备完成后，必须进行空载试运转检查 1.6液压泵组以及夜间照明使用的发电机和电缆需采取安全措施。 1.7操作司机必须对钢丝绳和钢结构在班前、班中、班后进行重点检查，发现有断丝、断股、开焊等情况及时反映，交班面对面口述，详细记录。 2.架桥机附属二号车配合铺架安全技术规定 2.1二号车走行司机和发电司机必须加强日常检查，发现问题及时处理，迅速排除。尤其是当龙门架组立在既有线上或邻近既有线时，运送梁片或轨排需要通过既有线道岔和线路时，必须做到顺利通过和不影响既有线行车。要求铺架队制定“铺架机自检、自修例保检查T型台上架梁安全技术措施 2.2.1 在T型台上架梁，桥台的加固措施必须到位，严格执行“T型台上架梁桥台加固技术交底”规定。 2.2.2支撑底部用薄板找平，并用木楔楔紧。 2.2.3支撑顶部靠台身一侧先用厚杂木板抄平，再用木楔排满打紧，用同样的方法加固另一侧。 2.2.4支撑一定要立直、立平，所用枕木头、木板、木楔均用硬杂木，禁止使用其它木料代替，木楔要排满楔紧，不得存在任何侥幸和麻痹心理。 2.2.5在T型台上立零号柱时，零号柱应立垂直，用木楔将缝隙抄实，压大臂时将零号柱压紧、压实，架梁人员必须详细检查零号柱及柱底支垫受力情况。收起的零号柱活动节下严