2014铁路列检检车员作业指导书.docVIP

二、岗位简要介绍 适用范围 通辽到达列检作业场现场5、6号检车员到达技术检查作业。 技术标准 现场检车员执行的检查范围和质量标准。的检查范围和质量标准编入货物列车中的客车，按以下检查范围和质量标准检查与修理1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 2.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。 3.与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。 4通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。 5.客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车有人力制动装置端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态。 对编入货物列车中的机械冷藏车组（含单节机械冷藏车），按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。对随车押运人员预报的车辆故障，应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准： 对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组（预制梁运输车组），除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准： 1.空车运行时，支撑装置2.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；车钩缓冲停止器配件齐全良好。 3.转向盘底座旁磨耗板连接螺栓螺母无松动、丢失。 .转向盘底座与车体间的连接螺栓螺母无松动、丢失。球形心盘结构的球形心盘结构的，旁承一侧间隙为零时，利用液压将一侧顶起后落下液压，检查旁承间隙情况2.对定检到期技术状态不良（含故障铁路货车事故车的扣。铁路货车安全防范系统。交接口和场际间货物列车。作业人员均应遵守以下安全要求： 严格在无防护信号的车列下通过在列车技术作业时，要遵守以下安全规定： 列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理故障严禁在未设防护信号的列车车列中摘结长风管或车辆软管。在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意列车动态遇有动车、直达、特快旅客列车通过时严禁对相邻线路的列车进行现场作业。在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的关闭状态，确保安全后，再进行作业。插设脱轨器和防护信号，防护距离不足时，值班须通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置对列检轨边设施进行检修作业时，必须设专人防护，不得单人作业。在列检作业现场，如遇施工、堆放路料等影响列检作业和人身安全时， 1. 接班 准备 1.1按规定统一着装。 穿戴段发工作服、工作帽、手套，臂章佩戴在左臂上方。 1.2检查、整理工具。 1.到充电室领取对讲机电池。 2.整理对讲机、检查锤、检车灯、活口扳子、红旗、检车员检测样板，确保齐全、作用良好，如不良时通知工长及时解决。 2. 参加 点名 2.1按规定到达点名室。 1.佩带好所需工具，提前5分钟到达点名室。 2.将手机交给助理值班员，并在《手机集中管理登记簿》中签字。 2. 参加 点名 2.2 参加点名会。 1.听取工长传达上级有关文件、电报、命令及要求。 2.听取工长安全预想分析、作业分工，记录重点工作和注意事项，对当班工作做到心中有数。 2.2 参加点名会。 3.回答工长提问。 3. 列队 上岗 列队上岗。 1.按照行走线路图列队上岗，列纵队人间距不得超过1.5米。严禁单人行动。 2.横过线路严格执行“一站、二看、三确认、四通过”安全制度。 工序 作业步骤 作业要求 作业图示 4. 接班 4.1对室外设备进行检查（如班组指定进行备品、设备交接可以不参加点名）。 1.在工长带领下对脱轨器进行交接检查。与交班班组检车员对现场电动脱轨器、移动脱轨器进行检查，确认电动脱轨器外观良好，周边及下部无杂物；移动脱轨器数量符合规定、配件齐全良好、编号清晰、定位加锁存放。 2.对微控试风装置进行交接检查。与交班班组检车员对制动机试验器、阀门进行检查，确认作用良好，柜面清洁，试风软管及连接器无