【2017年整理】2B314000公路隧道工程.ppt

公路工程管理与实务;本部份知识例年考题分布;本部份知识框架体系;2B314000公路隧道工程;2B314000公路隧道工程;2B314000公路隧道工程;二、组成 隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。 主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。 附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通 风、照明、通信、安全等而修建的构造物。;(一）洞门类型及构造 洞门作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。 1.洞门类型 洞门类型有： 端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、削竹式等。;端墙式洞门 当地形开阔，石质基本稳定，边坡仰坡不高时，常采用端墙式洞门。其作用在于支护洞口仰坡，保持其稳定，并将仰坡水流汇集，向两侧排出。;翼墙式（八字墙式）洞门 当地质条件较差的围岩及需要开挖路堑的地段，地形等高线与线路近于正交地段，适用翼墙式洞门。 柱式洞门 当地形开阔，但地质条件较差，仰坡下滑可能性较大或端墙长度较长时，通常在端墙的中部设置尺寸较粗大的柱墩2～4个，以增加端墙的稳定性。;削竹式 凸出式新型洞门 ，这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外，一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破坏原有边坡的稳定性，减少土石方的开挖工作量，降低造价，而且能更好地与周边环境相协调。 ;南京老山隧道垭口环框式洞门;2.洞门构造 （1）洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0. 5m以上。 （2）洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泻水孔；墙身厚度不得小于0. 5m。 （3）洞门墙基础必须置于稳固的地基上，埋置足够的深度，保证洞门的稳定性。;(二）明洞类型及构造 1.明洞类型 明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。 按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。 按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等 9、明洞主要分为拱式明洞和( )明洞两类。 A.端墙式 B.棚式 C.??框式 D.遮光式 【标准答案】B ;(二）明洞类型及构造 1.明洞类型 明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。 按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。 按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等 ;2.明洞构造 （1）拱式明洞 拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。 （2）棚式明洞 受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时， 可以采用棚式明洞，棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;(三）衬砌 衬砌种类繁多，按隧道断面形状，分为曲墙、直墙、圆形、矩形以及喇叭口衬砌；按支护理论，分为整体式衬砌、复合式衬砌 和喷锚衬砌。 (四）附属设施 隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。长度大于100m的隧道应设置照明；隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。;;;2B314012隧道围岩分级 一、公路隧道围岩分级 隧道围岩分级的目的是设计、施工的基础。施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工劳动定额、材料消耗标准的制定都要以围岩分级作为主要依据。公路隧道 围岩分级见表2B314012。;二、围岩分级的判定方法 (1)隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行： ① 根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本 质量指标，综合进行初步分级。 ② 对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、 确定围岩的详细分级。 ;（3）围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正： ①有地下水； ②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用; ③存在高初始应力。 9.不属于隧道围岩分级考虑的因素是（ ）。2013 A.岩石的坚硬程度 B.岩体的完整程度 C.岩石节理的发育程度 D.地下水的影响 ;2B314013隧道施工 1.隧道施