斗轮驱动装置机械系统分析与改进.pdfVIP

学兔兔 斗轮驱动装置机械系统分析与改进 马焕芳 ，郑德林 ，张广磊 (1．山东临工工程机械有限公司；2．莱芜钢铁集团股份有限公司；3．泰山集团股份有限公司) 摘 要：某斗轮驱动装置存在故障率高、可靠性低的问题，对斗轮驱动装置机械 系统进行分析与改进，消除驱动装置机械系统存在的减速器裂壳故障，实现驱动装置 机械系统的无故障运行。 关键词：机械系统；双斗轮混匀取料机；改进；可靠性 双斗轮混匀取料机是应用于钢铁等重工业企业 因 —y平面为主要承载平面，所以，只对 —l， 原料场的重要大型机械，主要进行原料的混匀和取 平面进行受力分析和比较。 料工作，它由两个斗轮机构、主梁、小车、机上皮带 从图2(x—Y平面弯矩图)可以看出：在b处低 机、行走装置及料耙等组成。双斗轮混匀取料机斗轮 速轴及减速器壳体承受较大的应力和弯矩，这是导 驱动装置机械系统的故障率一直较高，统计资料显 致减速器壳裂故障的主要原因。另外在b处有： 示，因混匀取料机斗轮驱动装置机械系统的故障而 f =F2 + 一 。 导致停机的时间占混匀取料机总故障停机时间的 【 l×(L2+ 3)--F×L1+ XL2 84％以上，因此，有必要对双斗轮混匀取料机斗轮驱 动装置机械系统进行分析改造。 可得： f 。= 一 +( ×L +rl×L )／( +L，) 1 驱动装置机械系统分析 【 = ×L 。 驱动装置机械系统故障，主要有两个方面：一是 减速器裂壳故障；二是液力耦合器故障。对于液力 式中： 为b处弯矩； ， ：，，J，为o，b，c，d各点之 耦合器故障，可以取消液力耦合器，再重新设计驱动 间距离。 装置；对于减速器裂壳故障，可对减速器进行受力分 析，确定改进方案【”。 ‘ 减速器低速轴受力情况如图1所示。图1中 为轴端受力， ， 。为轴承座垂直方向分力， ， ， 为低速轴大齿轮受力。 l Z 图2 ，_y平面弯矩图 2 低速轴结构改进 y 将低速轴悬臂的简支梁结构改为全简支结构， 图1 低速轴受力图 即在链轮外侧增加支承轴和轴承座，使得减速器低 作者简介：马焕芳(1976一)，女，山东临沂人，工程师。 一 25— 学兔兔 速轴和减速器壳体受力更合理，所受弯矩减小，以减 表1 改进后斗轮驱动设备表 少减速器的裂壳现象。