某型搅拌车结构特性分析与拓扑优化.pdfVIP

学兔兔 某型搅拌车结构特性分析与拓扑优化 李秋实，龚 竞，王次安，王含中，孟 炜 (合肥工业大学机械与汽车工程学院) 摘 要：针对搅拌车在不同工况下常出现的后支撑台断裂故障，采用拓扑优化的方法对搅拌车后支撑 台进行优化设计。以多工况变形能为 目标函数，体积比为约束函数 ，通过变密度法进行结构拓扑优化设计 ， 并根据拓扑优化结果提取出新的支撑后台结构。对拓扑优化后的结构在扭转工况下进行分析，结果表明该 结构在扭转工况下的强度满足正常行驶需求，达到了拓扑优化 目的。 关键词：支撑后台；拓扑优化；搅拌车 优化设计是新兴发展起来的一门科学，也是一 分配和布局来达到提高结构刚度的目的。算法引人 项新的技术 ，在工程设计的各个领域得到了广泛的 材料伪密度的概念，将设计材料的宏观属性如许用 应用，拓扑优化是优化设计的方法之一。拓扑优化 应力、弹性模量与材料伪密度联系起来 。以材料的 又称为结构布局优化 ，是一种根据约束、载荷及优 伪密度为拓扑设计变量 ，以在给定荷载并满足最大 化 目标而寻求结构材料最佳分布的优化方法。 刚度准则的情况下保留的材料体积为约束条件，以 搅拌车副车架在使用过程中要承受拉伸扭转、 结构的柔度最小为优化 目标函数，将结构的拓扑优 弯曲复合应力，应力状态极为复杂和恶劣。在使用 化问题转化为材料的最优分布问题。数学模型可以 过程中发现，由于副车架和底盘纵梁的不断振动， 表示为： 副车架在底盘双后桥中线位置处会发生弹性弯曲， find pi=(1，2，…，n) 在达到一定的疲劳次数后，副车架将产生塑性变形 rain C 直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。例如某型 搅拌车行驶过程中，就出现了后支撑台与副车架连 s-t． JnJD≤V 接处断裂的现象。为此，以目前市场上大量存在的采 0≤ ≤ 1 用3轴底盘改装的，装载量为 101TI混凝土的搅拌 式中：P为第 i个单元的伪密度；n为优化区域的单 运输车为研究对象，结合有限元分析和拓扑优化技 元个数；C为结构的柔度；O／为用户给定的保留材料 术，对搅拌车后支撑台进行结构力学分析和多工况 百分比；V为优化区域材料体积； 为优化设计域。 拓扑优化研究，以得到新的结构，改善其力学性能。 本文拓扑优化的基本思路如图 1所示 。 1 拓扑优化理论 2 模型的建立与验证计算 连续体拓扑优化本质上是一种0～1离散变量 2．1 模型的建立 的整数优化问题 ，目前已发展出几种具有连续拓扑 2．1．1 几何模型 设计变量的优化模型，可将离散变量的优化问题转 根据原搅拌车主副车架的实际尺寸，用UG软 变为一个连续变量的优化问题。拓扑优化算法的目 件建立搅拌车主副车架及罐体三维实体模型，如图 的是在边界条件 的约束下寻求结构对材料的最佳 2所示。搅拌车主副车架结构图和支撑后台几何模 利用，得到最佳材料分配方案。这种方案在拓扑优 型，分别如图3和图4所示 。本文定义 图中的y轴 化 中表现为最大刚度设计，即通过调整结构材料的 正方向为右侧 ，负方 向为左侧 。 作者简介：李秋实(1987一)，男，安徽蚌埠人，在读硕士，研究方向：车辆现代设计理论与方法。 一 21— 学兔兔 学兔兔