柴油机排气能量的梯级利用与集成利用.pdfVIP

学兔兔 嗣 柴油机排气能量的梯级利用与集成利用 章崇任 (广西壮族自治区政协) ‘‘’ … 。‘’“ ‘“ “ ” ‘ ’‘‘“ 。 ‘“ ‘“ ‘‘“ 。‘‘“ 。 ‘““ ‘‘“ “ ” 。 ‘“ ‘ ‘ ‘” 。” ‘‘” ” ” … ” ” ” ” … ” “ … ” ” “ “ “ 摘 要：对柴油机排气能量进行分析，介绍国内外排气能量利用己取得的成果，提出排气能量 ： 梯级利用与集成利用的概念，并指出排气能量利用面临的主要问题和改进方向。 三-．．-I． ．．．． 1．_．．-v-．．．．．¨’ 1．_．．．_l--．．．．．¨’ l-1．．．．1．-．．．_r-．．．-．．--．_．1 ．．．．．--．．--．_．I I．_-．．．．1-．．．．．。‘’ ．-．．．-『．1-．．．．．．-．．．．． ．．-．．．-．．．．．．-．．-．．．．．．．．．_．．。‘’ ．1．．．．-．_-．．．．． ．I．．．．-．_-．．．I．．．．．．．．1．． 关键词：柴油机；排气能量；梯级利用；集成利用 可知，排气中蕴藏着大量的热能、动能(可称为柴油 1 柴油机排气能量分析 机的余热、余能)，是可转化为有用输出功的 “潜 内燃式工程机械一般以柴油机或汽油机为动 能”，“废气”实质不废。目前，已有许多应用排气动 力机 (以下以柴油机为例)。在柴油机的热力循环 能、热能的成果。 中，柴油的化学能通过燃烧时发生的化学反应，转 (1)废气涡轮增压：这是国内外早已广泛应用 化为热能。在自然吸气型柴油机 (传统型柴油机) 的利用排气动能的技术，用来提高柴油机的进气压 中，按照热力学第一定律能量守恒定律，这些热能 力，从而增大进气的密度和含氧量，在相应增加喷 分配如下：30％～35％的热能通过曲轴转化为有效的 油量后，可以改善柴油的燃烧工况，使增压型柴油 机械能 (物理参数量值依柴油燃烧工况不同而变 机的有效功率比自然吸气型柴油机的有效功率提 化，下同)；30％～32％的热能由排气 (俗称废气、尾 高30％～50％，并可降低排气中的有害成分(NO ，CO 气)带走，进人大气中，排气中包含动能和热能；28％ 以及PM等)含量，节油减排。 30％的热能由水散热器(水箱)的冷却水和油散热 (2)废气再循环：这是近年来发展起来的利用 器的冷却机油带走；7％一9％的热能由附属机件 (水 排气优化燃油燃烧工况和净化排气的技术，是将经 泵、机油泵以及发电机等)运转产生的摩擦、机体传 过废气涡轮增压器中冷器降温后的一部分增压后 热以及幅射带走。高温、高速、高压的排气，其物理 的排气再次引入进气管，使其在气缸燃烧室内参与 参数量值一般为：温度400～900 oC，比定压热容 柴油化学反应时的再次燃烧，以稀释混合气体，降 1．005 kJ／(kg·K)，此气流压力达到30～120 kPa。排气 低最高燃烧温度，优化燃烧工况，降低NO ，PM的生 的动能 (冲击能)可使涡轮增压器以7万～2O万 成量，这一技术不需添加净化原料(氨水)。 r／min的速度旋转；通过带动动力机运行，可发出的 (3)废气涡轮动力机：美国