桥式起重机主、端梁连接新型式.pdfVIP

学兔兔 1 訇 化 桥式起重机主、 端梁连接新型式 A new connection form between overhead travelling cranes main girder and end carriage 胡晓飞，陈延径，王正勇 HU Xiao-fei，CHEN Yan-jing，WANG Zheng-yong (北京起重运输机械设计研究院，北京100007) 摘 要：一种新型的桥式起重机主、端梁搭接型式：主梁端部搁置于端梁上，用螺栓连接。桥架为四梁 结构，既便于储存又便于运输，安装简便，安全可靠，是一种较优的连接型式。通过对关键 部位的受力分析，结果表明此结构型式具有可行性，可推广使用。 关键词：桥式起重机；主、端梁连接；竖向载荷；水平载荷 中圈分类号：TP27 文献标识码：A 文童编号：1 009-01 34(201 3)06(上)-Ol 01-02 Doi：1 0．3969／J．Issn．1 009-01 34．201 3．06(上)．30 0 ．．-1E、端梁连接新型式的提出 1主要技术分析 目前国内的中小吨位桥式起重机主、端梁连 以32t x 22．5m的桥机为例，分析主、端梁搭接 接多采用平接型式，即主梁的腹板在端梁处断 部分的构造和强度。 开，主梁上下翼缘板同端梁上下翼缘板焊接，再 1．1主、端梁接头结构尺寸和工艺要求 用钢板把主梁腹板同端梁腹板焊成一体。这种结 1．1．1接头的构造 构型式安全可靠，已使用多年。但由于运输界限 如图2所示。 尺寸的要求，大多起重机的整体宽度都会超限， 所以端梁一般需要分段，在现场进行拼装。拼装 | 接头多采用高强度螺栓。如果现场条件许可，可 在地面拼装后整机吊装就位，就能保证接头的安 ) ( 装质量和桥架的精度。但许多现场不具备地面安 装条件，而是在大车轨道上空进行拼装，即将单根 主梁和端梁的焊接体分别吊放在大车轨道上，然后 在空中拼装，拼装条件差，很难保证接头良好质量 和桥架的精度要求，经常出现端梁接头塌腰现象。 鉴于以上的问题，提出一种新型的主、端梁 图2构造尺寸图 搭接型式：主梁端部搁置于端梁上，用螺栓连 ● 1．1．2工艺要求 接。如图1所示。这种桥架为四梁结构，既便于储 1)主梁端部梁高减小，其高度一般取主梁 存又便于运输，在现场安装非常简捷，即节省时 高度的1／4～1／5。同端梁连接部分的下翼缘板厚 间又能保证质量，是一种较优的连接型式。 度要求比整梁的下翼缘板大一些，其厚度一般取 16~24mm。在主梁端部和端梁之间加设一块连接