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油液混合动力装载机能量再生系统研究
学兔兔
表1 前倾工况门架测试结果
测点名称 最大应力／MPa 最小应力／MPa 平均应力 Pa 受力特征
货叉架中板 10．53 -2．25 3．65 拉伸、压缩
外门架顶 13．6 2．O3 7．73 拉伸
外门架顶左侧 -8．2 —45．2l -27．82 压缩
表2 门架测试点试验值与分析值数据对比
测点名称 试验测试值／MPa 分析值 Pa 误差／(％)
货叉架中板 10．53 9．56 9．2l
外门架顶 13．6 13．66 O．5
外门架顶左侧 45．21 46．864 3．53
计【J]．叉车技术，2006(2)：7—10．
8 结论 [2]袁正．一种3 t平衡重式叉车外门架结构与有限元分析
本课题利用Pro／Engineer和ANSYS软件对叉 验证阴．叉车技术，2009(2)2：14—17．
【3】李景滂．有限元法[M】．北京：北京邮电大学出版社，2002．
车门架进行有限元强度和刚度分析，并对应力测试
[4]陶元芳，卫良保．叉车构造与设计【M]．北京：机械工业出
的试验值与有限元计算结果进行了对比，从中可以
版社，2010．
看出，有限元分析结果是可靠、合理的。有限元的分
【5】吴庆鸣，何小新．工程机械设计【M]．武汉：武汉大学出版
析结果为实际设计提供了有价值的参考。 社，2006．
参考文献 通信地址：山东淄博山东理工大学交通与车辆工程学院
[1]1武景刚，张占仓，马鹏飞．叉车门架有限元分析及系统设 (255049) (收稿日期：2012—08—21)
油液混合动力装载机能量再生系统研究
李 磊，李莺莺，孟广良，张卫东
(天津工程机械研究院)
摘 要：首先根据ZL50型装载机的工作特点进行分析，确定混合动力方式，并提出使用恒转矩制动控
制方式对车辆制动能量进行回收。然后，在AMESim软件中对油液混合动力装载机进行建模，并对能量回收
系统中关键元件参数的确定进行研究，给出仿真结果。最后，通过对3组仿真结果对比分析，总结油液混合
动力装载机采用恒转矩制动控制的特点。
关键词：油液混合动力装载机；恒转矩控制；AMESim
混合动力车辆是指拥有两个以上动力源的车
1装载机工作特点分析
辆，目前，应用最多的混合动力系统主要为油电混
合动力和油液混合动力系统，这两项技术各自具有 工程机械中装载机的作业过程中存在着频繁的
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