液压破碎锤低压过滤器底阀爆破现象的探讨.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 上海交通大学机械与动力工程学院 范思源 上海工程技术大学汽车学院 杨国平 上海东空国际贸易有限公司 王习兵 张 劲 摘 要：对使用过程中液压破碎锤低压油管经常破裂与低压油路过滤器底阀爆破的现象进行了对比分析，并针 对破碎锤低压过滤器底阀爆破设计了一套试验装置，以东空TNB一6M型液压破碎锤为载体进行了试验，结合测试结 果对活塞和阀的运动情况进行了分析。结果表明，工作过程中在无蓄能情况下破碎锤前后腔压力均有较大的液压冲 击，打击与换向的顺序随打击频率变化而变化，冲程时间与周期的比值 约为1：7．5，与理论计算最优范围有较大 出入。对底阀爆破原因进行了总结，并就解决方案给出了建议。 关键词：液压破碎锤 过滤器 爆破 液压破碎锤在作业过程中，回油管间歇回油。为 了防止杂质由锤体进入油箱进而影响整个液压系统 ， 正常工作，通常在低压回路上连接一个过滤器。机器 使用一段时间后，打开过滤器经常发现其底阀已经 爆破，并未起到滤清的作用。液压破碎锤的回油管比 高压油管更容易破裂也是长期以来存在的问题。 从使用情况看，回油管破裂发生在分配阀回油形式 的系统，接冷凝器和直接回油箱的管路发生破坏较 少，如发生也且多为翘曲造成的。活塞正常打击时， 脚踏阀动作将先导油路接通，使分配阀芯动作，破碎 1．截止阀 2．溢流阀 3．过滤器 4．YCY14—1B型液 锤工作。翘曲时，整个油路处于关闭状态，钢钎推动 压泵 5．压力表 6．活塞 7．中缸体 8．液控换向阀 9．手持式测量仪 a．氮气室 b．后腔 c．前腔 活塞压缩后腔液压油，引起回油管压力升高，此为油 管破坏原因之一；正常工作时回油管间断回油造成 图1 试验系统原理图 压力脉冲，加之泄漏的氮气进人管路，导致回油管振 动，此为破坏油管原因之二；第三个原因为机械振 动，回油管连续振动引起管接头疲劳和损伤，产生破 坏。而低压过滤器的破坏与回油形式关系不十分密 切，与回油管破裂的原因也不尽相同，为了寻找破坏 产生的原因，特设计以下试验。试验原理如图1所 图2 截止阀开启位置图 示。 腔。进回油管均为长4．5 II1、管径1／2英寸(1．27 aiD_) 试验中截止阀在不同位置时(图2)，通过3个 软管。 传感器分别采集前、后腔和氮气室的压力，经手持测 由图1可知，试验过程为：在前腔高压的作用 量仪接收处理并输人电脑保存。以下所有曲线图中 下，活塞加速上移，压缩氮气，氮气室压力呈波浪形 A、B、c 3个通道分别对应图1中氮气室、后腔和前 上升，当活塞运动到换向阀开启信号口位置时，压差 基金项目：上海市科委科技重大攻关项目(061111036) ‘ —— — 54—— 维普资讯 学兔兔 推动换向阀动作，后腔接通高压油，压力升高，同时， 截止阀开口的增加，压力值逐渐减小，但打击频率有 由于系统流量需求突然增大，引起短暂供油不足，前 一 个明显的提升。