轮式装载机的行走装置.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 ④ 托式，裴或丰儿 f 一阡 轮式装载机的行走装置 云正 誊主武 丁H243 1 车桥 又开发了几种差速器结构。 轮式装载机一般为四轮驱动．铰接转向。 1 l，l 凸轮式差速器 因此，都采用刚性悬挂驱动桥。行星减速器作 凸轮式差速器可使高速回转侧的车轮不能 为最终减速器。 传递驱动力，从而防止因单轮驱动而高速回 ． 』 差速器 转．即所谓打滑。但在停车时或低速行走转弯 为了实现差速装置的小型化，差速器通常 时，左右轮将反转．产生所谓差速闭锁状态。 设置在减速齿轮的内侧。轮式装载机的减速齿 ll1．2 特殊齿轮式限制差速的差速器 轮一般都是低速大扭矩的，故采用螺旋锥齿 在普通差动齿轮装置上，采用具有特殊齿 轮，它有减速与使传动轴作 9O。转向的功 形的齿轮，使左右轮传递动力的半径比产生变 能。差速器具有防止因转弯时左右车轮转速差 化．达到转矩比率一定，实现限制羞速防止滑 而产生轮胎滑移的功能 一般采用直齿锥齿 转的口的 因为左右轮转矩比限制了差速．故 轮，可将扭矩均匀地传输给左右车轮。 差速限制力与驱动扭矩成正比。这种方式_。般 称为转矩比例凋节式差速器。由于限制篮速力 矩小，可实现停车原地转向。 1．1．3 摩擦片式限制差速的差速器 在普通差动齿轮装置的半轴方向上，附加 推压摩擦片机构。依靠摩擦力来限制差速，防 止滑转。推压摩擦片的机构有采用弹簧来传递 驱动力的，也有采用活塞与电磁铁的。 1．1．4 其它限制篮述的差速器 利用高粘度流体的牯性阻力和利用液压泵 与阻尼孔的阻力作为差速阻力的机构。但限制 差速力随差动速度增大而增大。低速大扭矩的 工程机械一般不采用。 1．2 制动器 湿式制动器已被广泛采用。湿武多片式制 动器是在密闭的油浴润滑情况下，压紧制动器 的圆片，产生摩擦力而制动的。外部污物不易