造船门式起重机柔性铰位置纠偏装置的改进.pdfVIP

桥、堆料机 门腿满足火车安全限界要求 。堆料机 表 1 装卸工艺改造前后的效果对比 门腿、其下栈桥和火车线等布置见图2。 类 型 改造前 改造后 备注 4)堆料机门腿净空高度 由于带式输送机栈 堆存能力 260 440 101～104号 桥上间隔布置有 21TI高照明用灯具，堆料机 门腿 ／(万 t·a ) 泊位后方堆场 下距离栈桥面净高不小于 2200mm，以保证 200 装卸成本 10 mm施工误差。 ． 84 6．78 ／(元 ·t ) 单位能耗 3 ． 4 1．9 ／(t标煤 ·万 t ) 自动化程度 低 高 环境保护 差 好 栈桥上设置喷枪 经济效益 差 好 参考文献 [1]张锐标 ．港 口煤码头工艺流程的改造 [J]．交通企业 管理 ，20o4 (8)：28，29． 三2 Q QQ 丝 ! 轨距 12000 [2]顾民权 ，杨希宏 ，乐金荣，等 ．海港工程设计手册 [M]．北京 ：人民交通出版社，2001． 图2 堆料机、栈桥和火车断面图 [3]JTJ211—1999 海港总平面设计规范[S]． [4]GB50090--2006 铁路线路设计规范[s]． 4 装卸工艺改造后的效益 装卸工艺改造前后的效果对 比见表 1。 作 者：邬俊文 某港 口通过工艺改造工程 ，增加 了堆场堆存 地 址：广州市海珠区前进路161号 能力，缓解了码头堆场能力不足的问题；降低 了 邮 编：510230 能耗和运营成本，显著提高了港 口的综合竞争力。 收稿日期：2012—09一¨ 造船门式起重机柔性铰位置纠偏装置的改进 朱德金 王桂梅 无锡市金锋机械设计研究所 无锡 214135 文章编号：1001—0785 (2013)05—0109—02 目前，在我 国造船 门式起重机 的设计制造领 下底面柔性铰处的纠偏检测装置。改装主要检测 域，对起重机的纠偏装置 ，主要分为上纠偏装置 柔性支腿与主梁之间的相对夹角位置关系，从而 和下纠偏装置。下纠偏装置是指在大车轨道上安